29 SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN Y CERTIFICACIÓN La aparición de un enfoque basado en objetivos por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) marcó un cambio radical en la forma en que los reguladores podían desarrollar criterios aplicables a cualquier solución técnica, en lugar del enfoque prescriptivo tradicional. El crecimiento exponencial en el desarrollo tecnológico que esperamos en la próxima década y más allá ha permitido a diseñadores y constructores incorporar tecnología cada vez más avanzada dentro de sus conceptos. Las entidades de clasificación y otras entidades son conscientes de la necesidad de un camino claro para comprender los riesgos asociados con las nuevas tecnologías, ya sea para los activos o para las personas que trabajan con ellos. En particular, las tecnologías de descarbonización innovadoras demandan un enfoque renovado que permita a la navegación lograr una transición energética más segura y sostenible. La velocidad del desarrollo tecnológico desafía a una industria que a menudo es incorrectamente etiquetada como lenta y reacia al cambio. Propietarios y operadores buscan moverse rápidamente para reducir las emisiones y mantener una ventaja competitiva. Esto requiere una estructura de requisitos que aplique un enfoque basado en riesgos a las reglas de clase, lo que ayuda a identificar rápidamente y de manera eficiente las consecuencias no deseadas para la seguridad de emplear nueva tecnología a bordo de sus buques, permitiendo así a propietarios y operadores tomar decisiones en toda la flota con rapidez y confianza. En respuesta a la creciente demanda de un marco que pueda fomentar la innovación, ABS ha actualizado las Reglas de Buques Marinos (‘Marine Vessel Rules’) e introducido nuevas Reglas para Arreglos Alternativos, Conceptos Noveles y Nuevas Tecnologías (‘Rules for Alternative Arrangements, Novel Concepts and New Technologies’). El propósito de estas actuaciones es desarrollar una metodología para aplicar requisitos funcionales, desarrollados de acuerdo con la orientación en la Circular 1394 de la OMI, y métodos basados en riesgos a diseños que no tienen reglas establecidas. Este enfoque está alineado con el proceso de la OMI para disposiciones alternativas. ABS ha recibido comentarios positivos de las Administraciones de banderas que también enfrentan el desafío de evaluar nuevas ideas contra regulaciones que a menudo fueron escritas con una solución técnica específica en mente. Siguiendo el marco de la OMI y aprovechando los requisitos funcionales predefinidos, el proceso de obtener la aprobación de clase y bandera de diseños alternativos será mucho más eficiente. Las nuevas reglas y enfoques pueden abordar cualquier idea innovadora que no tenga requisitos definidos. Algunos ejemplos pueden ser la incorporación de nuevos materiales para un buque más ligero, equipos para manejar nuevos combustibles o un nuevo tipo de buque que opere de una manera nunca vista antes. Las mejoras en las reglas son el resultado de una colaboración de varios años con la industria, astilleros, armadores, fabricantes de equipos, diseñadores y reguladores.
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