ENTREVISTA 26 Otra clave es la adaptabilidad. Las empresas del sector marítimo están obligadas a adaptarse al nuevo entorno y deben ser suficientemente flexibles para responder a la demanda de buques e infraestructuras eficientes. Por último, me gustaría mencionar el aspecto de la viabilidad. La descarbonización lleva consigo también un aspecto técnico y económico importante. La sociedad es consciente de que a nivel técnico existen soluciones y la evolución tecnológica es clave para hacer viables los proyectos. La viabilidad técnica incluye la parte de aseguramiento de calidad y seguridad en la que, por ejemplo, las sociedades de clasificación ocupan un lugar clave. La industria en general evoluciona para poder ofrecer soluciones dentro de unos estándares y hacer posible los conceptos de nuevos buques, instalaciones portuarias o infraestructuras de suministro de combustibles alternativos. La parte económica también es clave. Sin duda, el sector debe ser incentivado por parte de las autoridades para premiar a los que se comprometen de un modo importante. ¿En qué punto de esta descarbonización se encuentra actualmente el sector naval? Por el momento una parte pequeña de la flota mundial ha iniciado una evolución importante en la búsqueda de una reducción de gases de efecto invernadero. El gas natural ha sido el primer actor en escena desde principio de los años 2000 y, hasta hace relativamente poco, la única alternativa posible.
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