54 EMPRESAS LA CONVERSIÓN DEL BUQUE ‘SF LEVANTE’ Siguiendo con el boom del sector eólico, Ramón Piñerio, de Acciona, y Caridad García, de Seaplace, hablaron sobre la oportunidad que supone para la flota española la expansión y desarrollo del sector eólico marino. Y lo hicieron poniendo como ejemplo la conversión del buque ‘SF Levante’. ‘SF Levante’ es un buque RoRo, de 1.600 m.l y 4 cubiertas, que está propulsado por 4 motores principales, que le permiten alcanzar los 21 nudos de velocidad. Gracias a sus dos rampas de popa e interiores con acceso a cubierta, puede transportar camiones, plataformas, contenedores remontados y coches. Con el fin de ampliar sumercado objetivo y flexibilizar su operatividad, el buque ha sido sometido a un proceso de conversión que le permite maximizar la carga. Entre las tareas de conversión, se ha llevado a cabo el retiro del casetón de la rampa, el cierre de la cubierta superior o la reubicación del mástil y palos de luces, entre otros. Para flexibilizar la carga, se han reforzado las rampas de popa, se ha dado acceso a la bodega inferior y se ha retirado parcialmente la cubierta intermedia de coches. NOVEDADES EN SASEMAR Tras la intervención de los representantes de Acciona y Seaplace, intervino Juan Vasco Rovira, de Sasemar, que habló sobre el nuevo buque incorporado a la flota de Sasemar, así como del uso de drones por parte de la entidad. Con una eslora total de 82,35 m, una manga de 18,00 m, un calado de 6,00 m y una capacidad de habilitación para 16 personas, el nuevo buque de Salvamento Marítimo dispone de una cubierta de vuelo, un local de almacenamiento, un puesto de operación y un tanque de combustible e instalación asociada. Cumple, además, con SOLAS, asimilable a la normativa de helicópteros, pero con requisitos específicos para drones a bordo todavía por desarrollar. En cuanto a la utilización de drones, Vasco Rovira hizo referencia al suministro del dron vía proyecto iSAR de financiación europea. Se trata de un dron con configuración tipo “helicóptero”, de una longitud de 3 m, una altura de 1,2 m, un diámetro de rotor de 3,5 m y un peso máximo al despegue de 200 kg, aproximadamente. Por otro lado, alcanza una velocidad vuelo de 50 - 60 nudos, una altura máxima de operación de 3.000 - 3.500 m y una autonomía de 5 a 7 horas. Dispone, además, de un depósito de combustible de 50 a 60 litros y sensores en el buque. ‘SF Levante’
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