51 CTA COMISMAR EMBARCACIONES DE RECREO El tercer y último bloque abordó el segmento de las embarcaciones de recreo, contando con participantes de excepción para tratar transversalmente esta actividad tan especial dentro del seguro de transportes. Guillermo Adell, de Adell Correduría de Seguros, Manuel Celma, de Freedom Sea, María Victoria Centenero, de Allianz y Ángel López, de ANAVRE pusieron proa a los aspectos más críticos y de mayor actualidad en el aseguramiento y siniestralidad de la náutica de recreo, en un debate moderado por la ingeniera naval especialista del Área de Cascos de Comismar, Lorea Valmorisco. Así, los interlocutores hicieron saber que el tema de los seguros es algo sobre lo que se está trabajandomucho en la actualidad; dado que se considera que cuanta más información se tiene sobre ello, más control se obtiene sobre las embarcaciones. En este sentido, convinieron en que era fundamental analizar cada producto, con el fin de gestionar adecuadamente cada embarcación y dando lugar a servicios de seguros llevados a cabo por asociaciones, agencias y compañías de seguros que den una respuesta profesional. El mundo del seguro se introdujo en la náutica entre 1986 y 1992, en un momento de desconocimiento, en el que se depositaron grandes esfuerzos para dar respuesta a los problemas más preocupantes en aquel momento, como la reparación o sustitución de una hélice. En el 2008, con la crisis financiera, el sector volvió a encontrarse en una tesitura muy complicada al tener que vender todas aquellas embarcaciones compradas con un crédito fácil. Como consecuencia, España redujo su flota, tanto en calidad como en cantidad. Por ende, el mundo asegurador se encuentra con un con una cartera mermada en prima. No fue hasta 2017 cuando el sector empezó a recuperarse, incrementándose las ventas de embarcaciones y teniendo en mayor consideración un seguro óptimo de las mismas. Posteriormente, en 2020, fruto de la pandemia, despega la modalidad del chárter, presentándose una gran cantidad de siniestros derivados de la falta de titulaciones y experiencia. Como medida para paliar esto, a lo largo del bloque se puso sobre la mesa la idea de ofrecer bonus en las pólizas que ayuden a fomentar el conocimiento y la tecnificación de las personas que alquilen una embarcación de recreo, estableciéndose ratios de siniestros. Resultado de ello, se entrará en una actividad en la que se valorarámuy bien qué y cómo se quiere, proporcionando una visión a largo plazo y generando una industria muy importante donde el seguro es algo fundamental. CLAUSURA La directora general de Comismar, Rocío Lamet, fue la encargada de poner fin a la VI Jornada de Puertas Abiertas de la CTA Comismar agradeciendo la participación a todos los asistentes, con reseña especial a los ponentes y a los miembros de la propia CTA, no sin antes constatar, ponderándolo, el valioso significado de una reunión de tantos profesionales para proteger y fomentar el seguro que atiende y sirve a la economía azul española. n Lorea Valmorisco, ingeniera naval especialista del Área de Cascos de Comismar, y Rocío Lamet, directora general de Comismar
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