16 COYUNTURA Esto ha causado importantes perturbaciones en las principales rutas comerciales marítimas, dando como resultado un complejo escenario geoestratégico internacional, que tiene su reflejo en el incremento de las amenazas híbridas y en el cada vez mayor riesgo de ataques a infraestructuras marítimas críticas, como los cables submarinos y los gaseoductos. Más allá del Mar Negro, otras áreas que concentran riesgos a la seguridadmarítima son el Golfo de Guinea, la región indo-pacífica y el estrecho de Taiwán, según indica el DSN. El Golfo de Guinea es otra zona de importante actividad marítima. En 2022 dicha zona ha registrado una tendencia a la baja de los actos de piratería, descendiendo un 46% con respecto a 2021. Tal y como se indica en el informe publicadopor el DSN, pese a estadisminución del número de ataques, sigue habiendo grupos activos piratas con capacidad para actuar. La mayor amenaza actual para el tráfico mercante es la relacionada con los ataques para el robo de combustible. Otros desafíos importantes para esta región son los tráficos ilícitos y el deterioro del medio ambiente. En relación al Ártico, las especulaciones sobre la explotación de recursos naturales, presentan un dilema de seguridad, caracterizado principalmente por la militarización de la región por parte de Rusia y, en menor medida, por Estados Unidos. En el mar Rojo y el Golfo de Adén, la inestabilidad en Yemen hace que puntualmente en zonas muy próximas a costas yemeníes exista un riesgo por la presencia de embarcaciones radiodirigidas con explosivos y de campos de minas. En cuanto al Cuerno de África, las cifras de incidentes de piratería marítima se mantienen en niveles mínimos, pero es aconsejable que continúe la presencia naval. Por otro lado, el aumento de la rivalidad geopolítica, se refleja en la tensión en el mar del Sur de China y, particularmente, en el Estrecho de Taiwán. Las demostraciones de fuerza por parte de China se han intensificado, con ejercicios con fuego real en las aguas que rodean la isla en la segunda mitad de 2022. Finalmente, para España, el Océano Atlántico es de vital importancia, especialmente las Islas Canarias, cuya defensa se realiza mediante el despliegue equilibrado y disuasorio de las Fuerzas Armadas a fin de garantizar los intereses españoles en la zona. PUERTOS Los puertos también se han convertido en importantes focos de competencia geoestratégica y económica, suscitándose un debate cada vez mayor sobre la propiedad y gestión de los puertos comerciales, como infraestructura crítica de los países. Otro ámbito que está generando preocupación, en cuanto a seguridad se refiere, es la aplicación y uso de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) en el ámbito marítimo. Está claro que el futuro pasa por su implementación, pero, al mismo tiempo, supone que se incremente el número de ciberataques contra infraestructuras marítimas críticas o sistemas de navegación y comunicaciones. En este sentido, el informe presentado por el Departamento de Seguridad Nacional de la Presidencia del Gobierno, considera que es importante impulsar una estrategia de vigilancia marítima para la represión de actos ilícitos en el medio marino, basada en tecnología RPA, en zonas de especial sensibilidad (como el Estrecho de Gibraltar) mediante procedimientos estandarizados que permitan la vigilancia habitual no ocasional.
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