36 ESPECIAL TECNOLOGÍAS EN EL SECTOR MARÍTIMO El mercado naval, se enfrenta al aumento de la eficiencia energética en buques y la reducción de emisiones para afrontar las nuevas exigencias de Organización Marítima Internacional (OMI) y la Unión Europea (UE) en control de emisiones de óxidos nitrosos (NOx), óxidos sulfurosos (Sox), partículas en suspensión (PM). Las emisiones de combustibles fósiles constituyeron el 86% de las emisiones de carbono causadas por el ser humano en 2021 y alcanzaron un nuevo récord mundial en 2022, un año que terminó con unas emisiones de aproximadamente 40.600millones de toneladas de CO2 según el Global Carbon Project. A día de hoy, el suelo y océano, que absorben y almacenan carbono, siguen aún reteniendo alrededor de la mitad de las emisiones de CO2 y son sumideros de carbono que todavía siguen incrementando su respuesta al CO2 atmosférico. Controlar las emisiones del procesamiento de combustibles fósiles tendría un efecto positivo en el sector naval y al mismo tiempo, en el planeta. Por lo tanto, debe adaptarse a los cambios e incorporar nuevas tecnologías para lograr la transición hacia una industria sostenible. Las empresas del sector marítimo deben presentar informes anuales que contengan como mínimo, los cálculos del índice de eficiencia energética (EEDI) o eficiencia energética para flota existente (EEXI), y del Indicador de la intensidad de carbono (CII). El CII, determina el factor de reducción anual para garantizar la CAPTURADORES DE CARBONO COMO TECNOLOGÍA CLAVE EN LA DESCARBONIZACIÓN DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA Evolución en las emisiones globales de CO2 por origen. Fuente: Global Carbon Project. María Ángeles López Castejón Naval Project Management Sener Marine Roberto Fernández Pascual Marine Business Unit General Manager mejora continua de la intensidad de carbono operacional del buque dentro de un nivel de clasificación concreto. Además de, las emisiones anuales de CO2 y sobre cualquier otra información pertinente relacionada con el tránsito de sus buques hacia y desde los puertos del Espacio Económico Europeo (EEE) y dentro de los puertos del EEE. En Sener Marine, analizamos la flota existente para asesorar a nuestros clientes. Estudiamos la solución técnica-económica viable para cada situación. En todos los nuevos proyectos, se calculan los índices EEDI y
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