MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER 12 NOVEDADES ENERGÍA Además de imaginar un futuro en el que los barcos eléctricos se puedan recargar en las islas Volvo Penta, la empresa también presenta otros dos conceptos. El primero es el intercambio de energía de buque a buque. Podría redistribuirse la energía según las necesidades a través del monitoreo automático de los niveles de energía y el conocimiento predictivo del próximo paso en el viaje del barco. Cada barco podría asegurarse automáticamente de que tiene suficiente carga para llegar a su próximo destino. El segundo concepto implica la recarga desde cápsulas sumergibles autónomas móviles. Con el sobrenombre de 'Stingray', estas cápsulas podrían llevar carga a los barcos atracados y conectarse y recargarse automáticamente según sea necesario, sin intervención del usuario. La embarcación podría simplemente llegar a un punto de anclaje durante la noche, conformarse con la noche y luego el usuario se despierta con una batería completamente cargada. CONECTIVIDAD Según Volvo Penta, al aprovechar la infraestructura basada en la nube, podría ser más fácil que nunca reunirse con amigos y navegantes con ideas afines, tanto en línea como en el agua. El anclaje digital podría permitir que los barcos se encuentren en aguas abiertas y permitir que los recolectores socialicen y compartan servicios (al mismo tiempo que comparten energía, de barco a barco). Existe la posibilidad de evolucionar aún más la experiencia mientras está en el agua, con nuevas funciones y servicios descargables bajo demanda. De manera similar, esta infraestructura tecnológica podría usarse para brindar ayuda y asistencia. Eso podría ser asistencia de conducción remota u orientación. Los datos de viaje de barcos individuales también podrían recopilarse y analizarse, generando recomendaciones basadas en el perfil de un usuario y las condiciones actuales. PROTECCIÓN DE LA VIDA En otro orden de cosas, una de las propuestas intrigantes que tiene es la tecnología de protección de la vida silvestre. Aquí, los barcos conectados se envían señales entre sí cuando hay vida marina vulnerable cerca, como ballenas ydelfines. Dicha tecnologíapodría alertar automáticamente a los barcos para que reduzcan la velocidad para aumentar la protección o evitar el área por completo. Además de esto, Volvo Penta también cree que se verán nuevos comportamientos en los navegantes, y muchos optarán por disfrutar de la navegación a baja velocidad y casi silenciosa que pueden ofrecer los barcos eléctricos. Esto también sería menos intrusivo y perjudicial para la vida marina. “Vemos unpotencial ilimitadoen lanavegación futura, aprovechando los avances tecnológicos en inteligenciaartificial, automatización, electrificación y experiencias digitales, además de nuevos modelos comerciales que abren la accesibilidad. Esto nos permitirá dar forma a unnuevo mundo demaravillas y disfrute, incluso más allá de lo que hemos visto en tierra”, añade Johan Inden. “Hay un futuro único y emocionante en el mar que serámás sostenible, intuitivo, fácil y fluido. Lo que compartimos no es un plan ya hecho para el futuro. Es una mirada conceptual a cómo podría evolucionar el futuro, con la intención de iniciar un diálogo. Captar los comentarios de CES es una oportunidad clave para definir el futuro de la navegación, donde nuestro objetivo es aplicar estos comentarios directamente en nuestro proceso de I+D”. n
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx