55 EMPRESAS Con motivo de la celebración de este importante hito, la compañía alemana ha querido compartir con los agentes de la industria marítima española su historia y éxitos. Así, ha reunido en Madrid a un nutrido número de profesionales del sector en un evento cuya máxima era celebrar esta andadura y apostar por otros 100 años más. En este sentido, Emilio Costoso, regional sales manager en Wiresa, compañía que representa a Schottel en España, ha querido agradecer el apoyo de todos los profesionales y empresas que confían día a día en la empresa que representa. Así, con el foco puesto en estar próximos al cliente, ofreciendo productos y servicios de alta calidad, Costoso ha mostrado el interés de la compañía por seguir mejorando y manteniendo ese compromiso tan valorado por la industria. LOS INICIOS DE LA EMPRESA La historia de Schottel comienza cuando Josef Becker, tras fundar su taller “J. Becker MaschinenbauWerkstätte” en noviembre de 1921, se dedica a fabricar y reparar máquinas para los campesinos locales. En 1925 se produce el salto al ámbito marítimo, así desarrolla un pequeño barco de vela del tipo dinghy insumergible gracias a sus largos compartimentos de aire fijos, de fácil empuje y giro. Pocos años después, Josef Becker diseña y fabrica diferentes barcos de motor, toda una rareza en el Rin de aquella época. Para poder satisfacer la creciente necesidad de espacio, en 1934 se lleva a cabo la construcción de un astillero en un terreno cercano situado en el kilómetro 578,4 del Rin, en el tramo del arroyo conocido como Schottel. LA HÉLICE TIMÓN A finales de la década de 1940, Becker se dedica a probar un propulsor que revolucionará el sector de la navegación: la hélice timón Schottel. Como punto de partida para el proceso creativo, recurre a la conocida propulsión fuera de borda y encuentra la solución que estaba buscando en un sistema de propulsión tipo Z, sin una pala de timón separada y con una hélice que puede dirigirse en un giro de 360 grados alrededor de su propio eje, sin restricciones. Así, por primera vez quedan unidos el sistema de propulsión y el sistema de gobierno y, por tanto, los barcos cuentan con toda la potencia de los motores para maniobrar. Con su invento, Josef Becker allana el camino para el futuro de la empresa. Los pedidos empiezan a llegar rápidamente, tanto de Alemania como del extranjero. En 1967, Schottel lanza al mercado el ‘Janus’, el primer remolcador portuario equipado con la hélice timón. Con él empieza toda una revolución en el mercado de los remolcadores y empujadores. INTERNACIONALIZACIÓN A PARTIR DE 1958 De forma paralela, la compañía comienza un proceso de internacionalización, Emilio Costoso, regional sales manager en Wiresa
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