'New Polar' cortado y separado, listo para inserción del bloque de alargamiento de 14,40 m. RECONSTRUCCIÓN DEL ‘OUR ANNA’ Otro de los trabajos más destacados con los que ha contado el astillero a lo largo de 2022 ha sido la reconstrucción del arrastrero holandés ‘Our Anna’. La principal tarea llevada a cabo en este buque ha sido la remotorización y cambio del equipo propulsivo, sustituyendo el motor, la reductora, la hélice y tobera (más grandes), línea de ejes, timón, limera, polín del servo, cajón para boxcooler, tanques de agua dulce o portillos, entre otros. A esto se le añade la remodelación que ello implica en trabajos de sustitución y adecuación de equipos respecto a calderería, tubería y electricidad. El objetivo de dicha obra era la obtención de una reducción significativa en el consumo de combustible, reduciéndose un 28 % el consumo para el mismo tiro, y habiéndose alcanzado el hito propuesto. Además, el buque se sometió a otros trabajos, como el cambio completo de la acomodación, cambio del piso en local del frío, tubería de sentinas nueva, escapes y silenciosos nuevos, líneas de lastre nuevas, trabajos de pintura en todo el barco (interior y exterior), etc. ALARGAMIENTO DEL ‘NEW POLAR’ Por último, el astillero cuenta con la presencia del ‘New Polar’, un arrastrero en el que se efectuará un alargamiento de casi 15 metros, programado para hacerse en tiempo récord, pues el buque no debe perder ni un solo día de campaña de la primera sesión del caladero de 2023. Por otro lado, Nodosa debe realizar otra serie de trabajos en este buque. Trabajos que contemplan la fabricación del bloque de alargamiento, con escotillas y todo el armamento necesario; corte y separación del barco, e inserción del bloque del alargamiento fabricado; o el compartimentado de los tanques de gasoil de doble fondo para cumplimiento de la reglamentación de MARPOL. Además, se debe llevar a cabo la fabricación y montaje de nueva tubería en doble fondo y modificación de tubería existente para volver a comunicar los circuitos; aislamiento del nuevo bloque de alargamiento con espuma de poliuretano de densidad en la zona de bodega y montaje de tableros fenólicos en mamparos, techos y pisos. La modificación de la instalación eléctrica y la renovación de toda la maquinaria del sistema de frío, con un nuevo sistema que empleará amoníaco (NH3) como gas refrigerante, con 46 ESPECIAL REPARACIÓN, CONVERSIÓN Y TRANSFORMACIÓN NAVAL
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