DISEÑO Y PRESTACIONES Tanto la concepción como el diseño del ‘Mundaka NM’ han sido realizados íntegramente por la división de ingeniería de Astilleros de Murueta en colaboración con el armador. El nuevo buque dispone de una propulsión diésel eléctrica, novedosa para este tamaño y tipo de buques, que le permitirá combinar dos generadores eléctricos principales y dos auxiliares. Ello permitirá al buque utilizar la potencia que necesita en cada momento y optimizar el consumo durante todas sus travesías. El buque ha despertado el interés del sector y varios armadores europeos han declarado que: “Resulta absolutamente novedoso y es el modelo que se va a seguir en los nuevos buques”. OTROS PROYECTOS Dicho buque afianza la apuesta de Astilleros de Murueta por los diseños de buques tecnológicamente avanzados y con alto componente de innovación, que buscan la eficiencia energética y la utilización de nuevos combustibles. En este sentido, los últimos proyectos del astillero han ido en esa línea de DATOS PRINCIPALES • ESLORA TOTAL: 103,40 m • MANGA DE TRAZADO: 15,60 m • TRIPULACIÓN: 11 pax • CAPACIDAD DE BODEGA: 8.050 m3 • CAPACIDAD DE CARGA: 6.000 mt • VELOCIDAD: 13,50 nudos alta innovación, como la construcción del buque ‘Oiz Mendi’ (2018), primer buque de suministro de LNG (Gas Natural Licuado) de España, y el ‘Ibaizabal Quince’ (2020), primer remolcador de puerto propulsado con Gas Natural Licuado (LNG) de España y el Bahía de Levante (2022), oil tanker híbrido cero emisiones en puerto. n 'Mundaka NM' 19 BUQUES Y PROYECTOS
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx