CARACTERISTICAS PRINCIPALES • ESLORA TOTAL: 83,40m • ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 71,65m • MANGA: 18,60m • CALADO HASTA LA CUBIERTA DE FRANCOBORDO: 7,20m • ACOMODACIÓN: 60 • VELOCIDAD: 10.00 kn • CLASIFICACIÓN: DNV-GL 1A, SF, E0, DYNPOS AUTR, BWM-T, COMF C(3), Comf V(3), Clean Design, BIS, NAUT (OSV), DK(+), SPS 2008, Battery(Power), Walk2Work CAPACIDADES • TANQUE MGO: 600 m3 • CUBIERTA DE CARGA: 150 t de imán permanente, que minimiza las vibraciones y emisiones de ruido y, al mismo tiempo, hace que la unidad de accionamiento sea potente y maniobrable. SEGURIDAD Atendiendo a la seguridad, el ‘Edda Brint’, dispone de un sistema de posicionamiento dinámico que se basa en la coordinación automatizada de las tres grandes hélices en proa, de 1.300 kW cada una, con los 2 propulsores Voith Schneider. El objetivo es mantener el buque fijo en el punto solicitado, con una variación máxima de 0,20 metros, sean cuales sean las condiciones de la mar, viento o corrientes marinas. El fin es que se compensen todos los movimientos del buque y se mantenga segura la conexión del buque-poste del molino eólico mediante una pasarela telescópica por la que circularán de manera segura el personal y los equipos, que harán posible la reparación o el mantenimiento del molino. TRABAJOS FUTUROS En la actualidad, el astillero está inmerso en la construcción, entre otros, de un barco gemelo al ‘Edda Brint’ para el mismo armador, que será entregado el próximo año para Iberdrola – Siemens Gamesa, y que empezará trabajando en un parque eólico de la costa francesa. Además, dado el auge del mercado eólico marino, Balenciaga está negociando construcciones muy similares al ‘Edda Brint’. n 17 BUQUES Y PROYECTOS
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