Bajo esta premisa, el buque comenzará a operar en un campo eólico instalado en el Mar del Norte, junto a la costa escocesa. Así, se les ha adjudicado un contrato por Vestas, por un periodo de 15 años. PROPULSIÓN El ‘Edda Brint’ está equipado con un sistema de propulsión diésel-eléctrico híbrido, que hace uso de potentes baterías. Esto, unido a otros equipos de ahorro de energía, reducirá significativamente sus emisiones de gases. Por otro lado, está preparado con un sistema de energía a base de hidrogeno planificado para una duración de cuatro semanas. En principio, esto significa que este buque en unos años será capaz de soportar la puesta en marcha de parques eólicos sin generar emisiones de carbono y, por lo tanto, contribuir así con el objetivo mundial de reducir los gases de efecto invernadero. Contribuyendo a este propósito, los generadores a bordo están certificados por la IMO Tier III, estando dotados de catalizadores en los escapes para eliminar el Nox. EQUIPAMIENTO En lo que a equipamiento se refiere, el buque tiene una eslora de 83,4 m por manga de 18,6m y lleva una propulsión de dos hélices de 8 palas verticales en popa, de 1.900 kW cada una. Estos propulsores azimutales serán alimentados por un motor eléctrico 15 BUQUES Y PROYECTOS
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