Baleària y Telefónica desarrollan un proyecto de conectividad 5G en trayectos marítimos La iniciativa usa la solución 5G Ship to Shore que consiste en proporcionar comunicaciones 5G en el mar desde la costa hasta un máximo de 100 km. de distancia. En el proyecto también se ha empleado una red 5G SA con una cobertura en la banda de 700 MHz para obtener el máximo alcance. Con el objetivo de proporcionar una serie de servicios para el funcionamiento del barco como envío de datos, conectividad para las infraestructuras del barco, diagnóstico y telecontrol, etc. con unas comunicaciones de baja latencia más eficientes que las soluciones satelitales actuales; Baleària y Telefónica han desarrollado un proyecto de conectividad 5G en trayectos marítimos en el fast ferry ‘Eleanor Roosevelt’. Se trata de una de las primeras iniciativas del mundo en la que, utilizando la solución 5G Ship to Shore, se proporciona comunicaciones 5G con antenas, tanto en la costa como en los barcos que se encuentren navegando a una distancia de hasta 100 km. de la orilla. Frizonia desarrolla el sistema HVAC del ‘Odón de Buen’ Con el fin de proporcionar comodidad y eficiencia, Frizonia ha desarrollado el sistema HVAC que estará instalado en el ‘Odón de Buen’. El buque, construido por Astilleros Armón, se erige como el futuro ‘buque insignia de la flota oceanográfica de España’. El Gobierno de España, a través del Instituto Español de Oceanografía, ha encargado a Armón Vigo la construcción de su nuevo oceanográfico ‘Odón de Buen’. Frizonia participa en el proyecto a través del desarrollo del diseño, fabricación, suministro, instalación y puesta en marcha del sistema HVAC, gambuza frigorífica y equipamiento de bodegas. Todo ello permitirá aportar confort a bordo, además de eficiencia energética, así como bajos niveles de sonido y vibración. Todas ellas cualidades especialmente destacables en la construcción de un buque previsto de avanzados sistemas para respetar el medio ambiente y cuya principal particularidad es una compleja propulsión que le permite ser muy silencioso. En este sentido, el objetivo es facilitar las misiones de investigación y estudio oceanográfico a las que está destinada su actividad, con lamenor incidencia de alteraciones en el entorno. Tras la puesta de quilla, que tuvo lugar el 15 de octubre de 2022, se inició oficialmente la construcción de esta embarcación, que será el primer oceanográfico del mundo con propulsión dual – gas y diésel y clase polar. Innovaciones que le han valido el apelativo de “buque insignia de la Flota Oceanográfica de España”, en palabras de José Luis Miñones, delegado del Gobierno en Galicia. Como ha especificado el propio CSIC, el proyecto supone una inversión aproximada de 85 millones de euros y se le estima una duración de unos 30 meses, estando prevista la entrega del navío a finales del primer semestre de 2024. El buque ‘Odón de Buen’ tendrá 84,3 metros de eslora y 17,8 metros de manga, podrá operar en todos los océanos del mundo (incluidas las regiones polares) y albergar a un total de 58 pasajeros. Su autonomía será de unos 50 días de navegación. 'Odón de Buen' La ruta Dénia – Ibiza, realizada por el ‘Eleanor Roosevelt’ ha sido la escogida para poner en marcha este proyecto de conectividad 10 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER NOVEDADES
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