Rotación / 23 MOTORES MARINOS / MONOGRÁFICO D= Propulsor directo. I= Propulsor con inversor. J= Propulsor con reductor. K= Propulsor con inversor-reductor. A= Motor auxiliar. M= Motor estacionario. B= Propulsor adaptado a una hélice de paso variable MTU 8V2000M51B 8V 4 400 150 1800 1870 130 15,9 16,8 9 207 3A 1435 3A Application - Continuous Power - Unrestricted Continuous Operation 298kW-1760kW MTU 8V2000M61 8V 4 400 150 1800 1434 130 15,9 16,8 9 205 1A 1434 1A Application - Unrestricted Continuous Rating 261kW-2240kW SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N18L-DV 6 L 400 280 720 180 42,75 15,6 6,72 143,0 A SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N18L-DV 6 L 400 280 750 180 42,8 14,98 7 143,0 A SKANDIAVERKEN-YANMAR 6NY16L-SN 6 L 400 200 1.200 160 24,1 16,58 8 145,0 A VOLVO PENTA D13 MG 6 4 400 131 1800 1540 158 12,78 209 A DE 401 A 1.000 KW DE POTENCIA DOOSAN 4L 126 TIL 6L 4T 401 155 2200 1136 123 11,051 19,78 11,37 K 1290 720 955 WARTSILA 20B3 4L 403 280 1.000 6.800 200 35,2 13,74 9,33 144,8 P A E 2.430 1.426 1.693 2.125 SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N165-ST 6 L 404 232 1.240 165 29,76 13,16 9,59 145,0 P SKANDIAVERKEN-YANMAR 6NY16-ST 6 L 404 200 1.350 160 24,13 14,9 9 148,0 P VOLVO PENTA D13 MH FE 6 4 404 131 1900 1450 158 12,78 204 D CUMMINS QSL9-405 6 L 4 405 144 2.100 907 114 8,9 18,76 10,08 224,0 KAM 1.174 842 1.091 Electrónico CUMMINS QSM11 6 L 4 405 147 2.100 1.188 125 10,8 15,46 10,29 212,0 KAM 1.360 1.085 1.009 Electrónico MITSUBISHI S6A3-MPTK 6L 4 405 170 1.840 1.890 150 214 K 2.036 925 1.370 SCANIA DI 13 070M 6L 4 405 160 1800 1190 130 12,7 9,6 P P. CONTINUA SCANIA DI 16 070M 8V 4 405 154 1800 1670 130 16,4 9,24 P P. CONTINUA SCANIA DI 13 078M 6L 4 405 160 2100 1190 130 12,7 11,2 P P. INTERMITENTE SCANIA DI 13 070M 6L 4 405 160 1800 1190 130 12,7 9,6 P P. CONTINUA SKANDIAVERKEN-YANMAR 6HA2M-DTE 6L 4 405 165 1.950 130 13,14 P VOLVO PENTA D16 MH 6 4 405 144 1 800 1750 165 16,12 209 D VOLVO PENTA D8-550 6 4 405 110 2900 850 135 7,7 224 D WARTSILA 20A1C 6L 405 280 900 8.400 200 52,8 10,23 8,40 144,1 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 MITSUBISHI S6B3-MPTK 6L 4 410 170 1.800 1.530 135 215 A 1.834 700 1.330 MAN D 2676 LE432 6L 4T 412 166 2100 1215 126 12,42 18,95 11,62 K 1527 750 754 WARTSILA 20B2A 6L 412 280 1.000 8.400 200 52,8 9,37 9,33 144,8 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 MITSUBISHI S6R-MPTK 6L 4 420 180 1.200 2.780 170 205 A 1.779 1.110 1.636 WARTSILA 20B1 6L 423 280 1.000 8.400 200 52,8 9,62 9,33 145,5 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 GUASCOR F240TAB-SG 8L 4 426 165 1.500 3.445 152 24,0 14,22 9,9 220,3 A 2.034 720 SCANIA DI 13 074M 6L 4 426 160 1500 1190 130 12,7 8 A Dual speed 426 kW a 1.800 rpm SKANDIAVERKEN-YANMAR M220-TN 6 L 426 290 630 210 60,27 16,48 7,73 142,0 P CUMMINS 6CTA8.3-M 6 L 4 430 135 2.600 855 114 8,3 17,50 11,70 230,0 KAM 1.161 909 921 MITSUBISHI S6A3-MPTK 6L 4 430 175 1.500 1.890 150 220 A 2.036 926 1.370 SCANIA DI 16 074M 8V 4 430 154 1500 1670 130 16,4 7,7 A Dual speed 468 kW a 1.800 rpm GUASCOR SF180TA-SP 6L 4 434 165 1.800 152 18,0 210,8 K WARTSILA 20A1 8L 434 280 900 10.500 200 70,4 8,22 8,40 144,8 P A E 3.731 1.360 2.045 2.125 WARTSILA 20CB2A 6L 438 280 1.000 8.400 200 52,8 9,96 9,33 145,5 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 DEUTZ-DITER BF8M1015MC 8V 4 440 145 2100 1380 132 15,87 219 Prop 1190 940 1172 MITSUBISHI S6R-MPTA 6L 4 440 180 1.600 2.750 170 213 K 1.779 1.000 1.636 A.B.C. 8DZC-500-083 8L 4 441 310 500 13.905 256 127,6 8,3 5,2 188,0 JKAMB 4.681 870 2.102 2.150 DOOSAN 4V 158 TIM 8V 4T 441 142 2100 1540 128 14,918 17,25 9,94 K 1202 750 880 DOOSAN V 180 TIH 10V 4T 441 142 1800 1550 128 18,273 16,4 8,52 K 1503 750 847 MAN D 2868 LE421 8V 4T 441 157 1800 1780 128 16,16 18,2 9,42 K 1243 900 815 SCANIA DI 13 072M 6L 4 441 160 2300 1190 130 12,7 12,26 P P. INTERMITENTE SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N165-D 6 L 441 232 1.300 165 29,8 13,69 10,05 145,0 P SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N165L-EN 6 L 441 232 1.000 165 29,76 17,8 7,73 144,0 A SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N165L-UN 6 L 441 232 1.200 165 29,8 14,83 9,28 144,0 A SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N18A-DN 6 L 441 280 900 180 42,75 13,77 8,4 145,0 P SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N21A-U 6 L 441 290 700 210 60,27 18,31 7,73 142,0 P Red/inv SKANDIAVERKEN-YANMAR 6NY16L-EN 6 L 441 200 1.200 160 24,13 18,29 8 146,0 A SKANDIAVERKEN-YANMAR 8N21A-D 8 L 441 290 700 210 60,27 20,68 8,22 143,0 P VOLVO PENTA D13 MH FE 6 4 441 131 1900 1450 158 12,78 205 D WARTSILA 20B2B 6L 441 280 1.000 8.400 200 52,8 10,03 9,33 144,8 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 WARTSILA 20CB3 6L 441 280 1.000 8.400 200 52,8 10,03 9,33 145,5 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 WARTSILA 20D2 6L 441 280 750 8.400 200 52,8 13,37 7,00 144,8 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 GUASCOR F240TA-SP 8L 4 442 165 1.800 3.400 152 23,9 12,3 9,9 208,1 K 2.304 720 VOLVO PENTA D16 MH 6 4 442 144 1 800 1750 165 16,12 209 D MITSUBISHI S6A3-MPTK 6L 4 445 170 1.900 1.890 150 220 K 2.036 925 1.370 MITSUBISHI S6R2-MPTA 6L 4 445 220 1.350 2.860 170 212 K 1.779 1.000 1.706 WARTSILA 20A2 6L 446 280 900 8.400 200 52,8 11,27 8,40 143,3 P A E 3.123 1.360 1.937 2.125 MTU S60 6L 4 447 168 2100 1633 133 14 210 1B 1842 1B Application - Maximun Continuous Rating 354kW-9100kW MAN Diesel L16/24 5L 4 450 240 1.000 9.500 160 20,7 9.6 142,0 A 4.151 SCANIA DI 16 074M 8V 4 450 154 1500 1670 130 16,4 7,7 A Dual speed 511 kW a 1.800 rpm SKANDIAVERKEN-YANMAR 6N18L-UV 6 L 450 280 720 180 42,75 17,55 6,72 142,0 A MARCA MODELO Cilindros Ciclo PotenciaMáx. (kW) Carrera (mm) Régimen (rpm) Peso (kg) Diámetro (mm) Cilindrada (I) P.M.E. (bar) Velocidad pistón (m/s) Consumo (g/kWh) Aplicaciones Longitud (mm) Anch. polines (mm) Altura desde polines Alt. mín. FRDM. PIDY OBSERVACIONES
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