Rotación / 11 están listas y adaptables para las fuentes de energía alternativas emergentes. Esta gama de grupos electrógenos marinos de velocidad variable de Volvo Penta es una parte fundamental de las soluciones de Volvo Penta diseñadas para aplicaciones híbridas y eléctricas. Los conjuntos permiten construir embarcaciones con bancos de baterías más pequeños y cargarlas mientras están en movimiento, lo que hace que el cambio a la propulsión marina híbrida-eléctrica sea más rentable y accesible en la actualidad. Esta tecnología ya está siendo utilizada por los clientes de Volvo Penta, como la Admini stración de Transporte de Suecia y el operador de embarcaciones de transferencia de tripulación híbrida MHO-Co. Con la tecnología que ahora funciona de manera eficiente en aplicaciones probadas del mundo real, Volvo Penta ofrece la gama con modelos a partir de D8, 190 kWe y hasta 545 KWe para el D16. Además de la capacidad de la gama para mejorar las credenciales de sostenibilidad de una operación, todos los motores diésel Volvo Penta pueden funcionar con combustible HVO 100, en lugar de diésel estándar, para reducir las emisiones de CO2 fósil hasta en un 90 por ciento, proporcionando una solución robusta y sostenible para hoy. “Al hacer que nuestros grupos electrógenos marinos de velocidad variable Volvo Penta estén más disponibles, avanzamos más en nuestro viaje hacia una propulsión más eléctrica y de pilas de combustible para la industria marina”, dijo Johan Inden, director del negocio marino de Volvo Penta. “Ahora, más buques podrán instalar sistemas de propulsión híbridos modulares listos para adaptarse a futuras opciones energéticas, mientras brindan importantes ganancias de sostenibilidad y eficiencia de combustible desde el primer día”. ¿Cómo Funciona? Una instalación típica es una serie modular de grupos electrógenos marinos de velocidad variable instalados para alimentar unidades eléctricas con o sin paquetes de baterías. Este sistema de red de corriente continua (CC) es fácil de actualizar con fuentes de energía alternativas y tiene menos componentes, pesa menos, especialmente en comparación con las baterías como único portador de energía, lo que hace que la embarcación sea más eficiente. La instalación modular también crea la opción de usar la cantidad mínima de motores para entregar la potencia necesaria para que los grupos electrógenos marinos puedan funcionar en el punto óptimo de eficiencia. La flexibilidad de una instalación modular se ve amplificada por el hecho de que los nuevos grupos electrógenos marinos de velocidad variable Volvo Penta, en cada uno de los respectivos rangos de potencia, son las soluciones más compactas que cumplen con las últimas regulaciones IMO Tier III. También los generadores son refrigerados por agua, lo que significa menos ruido y más eficiencia para los propietarios. “Al hacer que nuestros grupos electrógenos marinos de velocidad variable Volvo Penta estén más disponibles, avanzamos más en nuestro viaje hacia una propulsión más eléctrica y de pilas de combustible”
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