especial / CONSTRUCCIÓNY REPARACIÓN NAVAL 24 / Rotación Por su parte, tras 5 años de descensos, la cartera de pedidos volvió a crecer. En este sentido, tal y como se indica en el último informe de Pymar, a cierre de 2021 se contabilizaron en el mundo un total de 4.843 buques en construcción y 94,5 millones de CGT, cifras que supusieron más de un 14 % de incremento frente a los valores de cierre de 2020, aunque todavía se situaron un 14 % por debajo de la media de los 10 años anteriores. El reparto de la cartera de pedidos volvió a estar concentrado en un número decreciente de astilleros, con cerca del 80 %de las CGT en la cartera mundial localizadas en únicamente el 10 % de los astilleros con actividad. Dadas estas cifras y la evolución del sector en 2021, se espera que en 2022 el sector de la construcción naval experimente una tendencia positiva. Construcción naval en España En contraposición a lo sucedido en Europa, en España se experimentó un incremento del 28 %, alcanzándose niveles similares a los de 2019. En este sentido, según Pymar, el índice de la actividad productiva ponderada, indicador que tiene en cuenta las puestas de quilla, las botaduras y las entregas registradas durante un periodo de tiempo determinado, se incrementó interanualmente en 2021 más de un 15 %. Según la patronal, la apuesta de los astilleros españoles por la diferenciación y la tecnología, unida a su gran capacidad de adaptación a entornos cambiantes, han sido claves para afrontar la recuperación. El esfuerzo realizado por los astilleros en este periodo hizo que España volviese a incrementar su peso específico a nivel internacional. Así, España se situó como la segunda potencia de la Unión Europea en número de unidades contratadas y en unidades entregadas, destacando en segmentos de mercado de gran proyección y crecimiento, como el de los buques offshore para el mantenimiento y puesta en marcha de campos eólicos marinos, los buques de investigación oceanográfica, los grandes pesqueros, los buques de pasaje y los buques para la acuicultura marina, entre otros. Nuevas contrataciones Como se ha señalado anteriormente, en lo que se refiere a contrataciones, España alcanzó un total de 23 buques y 118.760 CGT en 2021, percibiéndose un incremento del 28 % frente a las unidades contratadas en 2020. Haciendo un desglose por tipo de buques, Pymar estima que el 30 % de las CGT correspondieron a grandes buques pesqueros, entre los que se encontraron arrastreros congeladores, atuneros y pesqueros al fresco; el 19 % recayeron en buques offshore para el apoyo y la puesta en marcha de campos eólicos marinos; el 10 % correspondieron a buques de carga general; el 9 % fueron buques remolcadores de
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