ESPECIAL / SALVAMENTO MARÍTIMO 22 / Rotación La guerra impacta en la seguridad marítima SEGÚN EL INFORME ELABORADO POR ALLIANZ GLOBAL CORPORATE & SPECIALTY SE’S (AGCS), LA GUERRA DE UCRANIA HA INCIDIDO DE FORMA ESPECIAL EN LA SEGURIDAD MARÍTIMA, AFECTANDO A LA PÉRDIDA DE VIDASY BUQUES, LA EXACERBACIÓN DE LA CRISIS DE LA TRIPULACIÓN, LA INTERRUPCIÓN DEL COMERCIO, LA CARGA DE SANCIONES,Y EL COSTOY DISPONIBILIDAD DEL COMBUSTIBLE. La industria del transporte marítimo internacional es responsable del transporte de alrededor del 90 % del comercio mundial, por lo que la seguridad de los buques es fundamental. Según Allianz, el sector ha seguido una evolución positiva que se ha visto interrumpida por el conflicto entre Rusia y Ucrania, los costosos problemas que afectan a los buques de mayor porte, la congestión en los puertos debido al auge del tráfico marítimo y la gestión de la descarbonización. “El sector del transporte marítimo ha demostrado una enorme capacidad de recuperación en medio de mares tormentosos en los últimos años, como lo demuestra el auge que vemos hoy en varios segmentos de la industria”, indica el Capitán Rahul Khanna, director general de Consultoría de Riesgos Marinos en AGCS. “Las pérdidas totales están en mínimos históricos: alrededor de 50 a 75 por año durante los últimos cuatro años en comparación con más de 200 anuales en la década de 1990. Sin embargo, la trágica situación en Ucrania ha causado una interrupción generalizada en el Mar Negro y en otros lugares, lo que ha exacerbado los problemas actuales de la cadena de suministro, la congestión portuaria y la crisis de la tripulación causados por la pandemia de Covid-19. Al mismo tiempo, algunas de las respuestas de la industria al auge del transporte marítimo, como cambiar el uso o extender la vida útil de los buques, también levantan banderas de advertencia. Mientras tanto, el creciente número de problemas que plantean los grandes buques, como incendios, encalladuras y complejas operaciones de salvamento, siguen siendo un desafío para los armadores y sus tripulaciones”. Los análisis anuales del estudio AGCS informaron pérdidas y accidentes (incidentes) de transporte de más de 100 toneladas brutas. Así, durante 2021, se informaron 54 pérdidas totales de embarcaciones a nivel mundial, en comparación con las 65 del año anterior. Esto representa una disminución del 57 % en 10 años (127 en 2012), mientras que a principios de la década de 1990 la flota mundial perdía más de 200 barcos al año. El total de pérdidas de 2021 se hace más impresionante por el hecho de que hay un estimado de 130.000 barcos en la flota mundial hoy, en comparación con unos 80.000 hace 30 años. Tal progreso refleja el mayor enfoque en las medidas de seguridad a lo largo del tiempo a través de programas de capacitación y seguridad, diseño mejorado de barcos, tecnología y regulación. Según el informe, ha habido casi 900 pérdidas totales durante la última década (892). La región marítima del sur de China, Indochina, Indonesia y Filipinas es el principal punto crítico de pérdidas a nivel mundial, representando una de cada cinco pérdidas en 2021 (12) y una de cada cuatro pérdidas durante la última década (225), impulsada por factores que
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