Rotación / 29 rra esté disponible deberán estar equipados para utilizar la misma, permitiendo el apagado de los motores y eliminando las emisiones de carbono durante el tiempo que esté atracado en el puerto. Mientras, en aquellos puertos que no dispongan de conexión eléctrica a tierra, los buques utilizarán las tecnologías alternativas bajas en carbono que sean requeridas en cada puerto. La industria está actuando ahora de cara al futuro. Según CLIA, se está reduciendo la huella de carbono de sus barcos tanto cuando están atracados en el muelle como navegando, invirtiendo en tecnologías medioambientales avanzadas y colaborando con ciudades y puertos en la gestión sostenible del destino. Al equipar los buques con sistemas de conexión a tierra y utilizando esta tecnología en aquellos puertos donde esté disponible, la industria de cruceros puede así eliminar sus emisiones en puerto, beneficiando a las comunidades locales. Además, CLIA también ha informado que se unirá al Llamamiento para la Descarbonización del Transporte Marítimo del Global Maritime Forum que aspira a convertir las cero emisiones en el estándar para 2030. “La industria de cruceros tiene una extraordinaria capacidad de innovación. Queremos dirigir nuestra experiencia colectiva y compromiso hacia la búsqueda de soluciones para la descarbonización del transporte marítimo. Como industria, continuamos fijándonos objetivos ambiciosos de reducción de huella de carbono. Las compañías de crucero están mostrando el camino, asociándose a proveedores de combustibles, astilleros, empresas tecnológicas e instituciones académicas para desarrollar nuevas fuentes de combustible bajas en carbono. Estamos invirtiendo en nuestro futuro”, ha dicho el presidente de CLIA, Pierfrancesco Vago. O
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