especial / sOcieDaDes De clasiFicaciÓNY ceRTiFicaciÓN 40 / Rotación Reunión OMI 2050 Está claro que, como planeta, necesitamos reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Sin embargo, el objetivo de la OMI de reducir las emisiones de CO2 del transporte marítimo para 2050 en al menos un 50 % es un desafío. Hay muchas ideas nuevas en el horizonte y debemos seguir varios caminos para encontrar las mejores opciones. Reducir las emisiones de carbono y, en última instancia, crear una industria de transporte marítimo con cero emisiones netas no es algo que se pueda lograr de forma aislada. Requiere que todas las partes interesadas de todo el sector del transporte marítimo trabajen juntas y encuentren soluciones prácticas, factibles y económicamente viables. Es por eso que RINA estableció cuatro comités globales de descarbonización, el primero fue el Comité Helénico de Descarbonización, donde las partes interesadas de diferentes sectores y muchos de los principales armadores comparten experiencias y debaten sobre tecnología, combustibles alternativos con cero o bajas emisiones de carbono y financiamiento verde, que se está convirtiendo en un tema cada vez más importante. El Comité Helénico pronto fue seguido por uno en Asia, otro en el norte de Europa y otro en Italia. Debemos abordar la descarbonización con una combinación de pasos, incorporando herramientas digitales para optimizar el rendimiento de la flota y crear operaciones más inteligentes. El software Optimum de RINA permite a los armadores monitorear en vivo el rendimiento y la eficiencia de sus barcos; el motor AI puede resaltar cualquier posible optimización en términos de eficiencia termodinámica, eficiencia hidrodinámica y eficiencia de enrutamiento. El geofencing y un sistema de alertas completamente configurable permiten al administrador del barco apoyar continuamente a la tripulación en sus operaciones diarias. Por: Spyridon Zolotas, director senior de Desarrollo Comercial del Área Marina del Sur de Europa y África en RINA
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