Rotación/ 31 IACS como la base de la licencia de su flota para operar, incluido el cumplimiento de los requisitos obligatorios. Con su amplio conocimiento de la industria y la flota, IACS proporciona una contribución masiva al envío internacional y las regulaciones, dependiendo obviamente de la contribución de los miembros. Aunque se trata de una organización no gubernamental, cuenta con un estatus consultivo con la OMI y participa regularmente en calidad de observador y asesor de la OMI y los Estados miembros. Esto incluye la participación en el Comité de Seguridad Marítima (MSC), el Comité de Protección del Medio Ambiente Marítimo (MEPC), la Gestión de la Seguridad Internacional (ISM), así como en cualquier otro subcomité y demás. Necesidad de descarbonización La necesidad de descarbonización continúa siendo uno de los grandes retos del futuro. Concretamente, es el principal objetivo en el horizonte 2020-2050 para intentar frenar el impacto de la crisis que sufre el planeta. La OMI persigue reducir a la mitad la producción de gases de efecto invernadero del sector para 2050. Si no se controla —han advertido—, “las emisiones globales del transporte podrían aumentar hasta un 250 % para 2050”. La OMI adoptó una estrategia inicial que busca reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos desde los niveles de 2008 para 2050. Pero, tal y como explican desde la IACS, la descarbonización del transporte marítimo internacional “requiere una colaboración total de la cadena de valor y la participación activa de los gobiernos y los reguladores. Esto es clave para hacer que el transporte marítimo sin emisiones sea viable a escala. Las próximas décadas requieren enfoque y colaboración a medida que la flota mundial evoluciona de los combustibles fósiles a los combustibles del futuro y acepta los desafíos que implica esta transición. IACS se compromete a ayudar a la industria marítima a hacer esto de manera segura”. IACS está trabajando en una hoja de ruta estratégica a largo plazo para apoyar a la industria marítima a través de la descarbonización, y, tal y como aseguran están colaborando activamente con las partes interesadas en toda la cadena de valor del transporte marítimo para comprender cómo garantizamos la seguridad de las personas, los barcos y nuestro medio ambiente: “Una de las funciones de IACS es apoyar ideas conceptuales y tecnología novedosa, ya sea una regulación implementable o una idea de barco que se pueda adoptar a bordo con efecto práctico. El enfoque holístico basado en el riesgo para el desempeño de la seguridad de la industria marítima es fundamental para el papel de IACS como principal asesor técnico de la OMI”. Existe una necesidad apremiante de garantías y consejos especializados para guiar a nuestra industria a través de cambios fundamentales y ayudar a respaldar las ambiciones de descarbonización de la industria marítima. En este sentido, las sociedades de clasificación tienen la experiencia práctica, los conocimientos científicos y los recursos humanos para hacer frente a la creciente complejidad y velocidad de los desarrollos de la industria a medida que se desarrolla nuestro viaje de descarbonización. Principales desafíos Los objetivos internacionales de reducción de emisiones de carbono, nitrógeno y azufre plantean la necesidad de buscar alternativas. La multitud de fuentes de energía que se están considerando, como el hidrógeno, el metanol, el amoníaco y los biocombustibles, genera muchas decisiones desafiantes para los armadores de cara a las embarcaciones para el futuro. “La innovación tecnológica y los nuevos sistemas de propulsión de combustible del futuro, lleva consigo el diseño de embarcaciones que puedan llevar a cabo esta transición y el papel de IACS es apoyar a sus miembros mediante el desarrollo de requisitos técnicos comunes que pueden ayu- “Las sociedades de clasificación son un mecanismo probado y confiable”
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