Rotación / 35 se trasladaron al sector de la transformación naval en España, no contabilizándose trabajos de relevancia, durante 2020, tal y como explica Pymar. Instalación de scrubbers A lo largo de los últimos años, la instalación de scrubbers ha sido una de las principales actividades en los astilleros, puesto que las normativas de control de emisiones para buques así lo han exigido. Según datos de Clarkson, a inicios de 2021 en torno a 4.300 buques ya contaban con esta tecnología instalada a bordo. De este total, el 76 % de las unidades correspondieron a buques ya existentes que demandaron este tipo de trabajos de transformación. En lo que respecta a los astilleros españoles, durante 2020 los trabajos de este tipo supusieron en torno a un tercio de las transformaciones realizadas durante el ejercicio, según Pymar. Remotorizaciones También, obedeciendo a las normas medioambientales marcadas para el sector naval, las remotorizaciones han ocupado un espacio destacado en astilleros y armadores, incorporándose motores más potentes y respetuosos con el medio ambiente. En este sentido, durante 2020 este tipo de trabajos supuso 10 % de las transformaciones realizadas, un 20 % menos que en 2019. Pese a este descenso, se prevé que vuelva a haber un repunte, dado que aún quedan buques por adaptar a los requerimientos normativos en materia de medio ambiente. O
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