Por: Beatriz Miranda ¿Qué momento está viviendo actualmente la industria de cruceros? ¿Cómo ha afrontado la reactivación de su actividad? Actualmente estamos el pleno proceso de recuperación. Es cierto que en 2020 comenzamos a operar de una forma tímida, pero no fue hasta este año cuando el regreso comenzó a generalizarse. De hecho, nuestras previsiones nos indican que cerraremos 2021 con alrededor de un 80 % de la flota navegando y pensamos que a lo largo de 2022 alcanzaremos el 100 %. Una muy buena noticia si tenemos en cuenta que venimos de una paralización total de la industria. Estas perspectivas, junto a otras variantes como la respuesta de los pasajeros, la flexibilización de las limitaciones de viaje y el funcionamiento de las medidas y protocolos puestos en marcha por las compañías para mitigar la COVID-19, nos llevan a ser optimistas y a estar muy ilusionados con el futuro. A nivel económico, ¿cómo ha impactado la pandemia en esta industria? Sin hablar de cifras concretas, sí que le puedo decir que el impacto ha sido fortísimo, millonario, como se puede imaginar. Como le comentaba previamente, nuestra industria estuvo completamente paralizada lo que supuso una caída drástica de los ingresos. Pero, no solo las compañías no recibían dinero, sino que tenían que hacer frente a costes elevados como el pago de salarios, repatriaciones de tripulantes, mantenimiento de los barcos, etc. Salvo algunas excepciones como Pullmantur, las compañías se han mantenido y han buscado por su cuenta los recursos necesarios para afrontar esta crisis sin precedentes. En cuanto al factor empleo, ¿cómo ha afectado esta situación? Antes de abordar la cuestión planteada, quisiera subrayar que estamos ante una industria que actúa como un motor Alfredo Serrano director de CLIA España 34 / Rotación ENTREVISTA / ALFREDO SERRANO DESDE QUE COMENZASE EL ESTADO DE EMERGENCIA POR LA APARICIÓN DE LA COVID-19, LA INDUSTRIA DE CRUCEROS HA SIDO UNA DE LA QUE MÁS HA PADECIDO LAS CONSECUENCIAS, TANTO A NIVEL ECONÓMICO COMO DE EMPLEO, DEBIDO A LA PARALIZACIÓN DE LAS FLOTAS. LA REACTIVACIÓN PROGRESIVA DE LA ACTIVIDAD HA PERMITIDO PONER DE RELIEVE QUE SE TRATA DE UNA INDUSTRIA CON UN GRAN POTENCIAL DE SUPERACIÓN Y CRECIMIENTO, ASÍ COMO UNA APUESTA HABITUAL POR PARTE DE LOS PASAJEROS DE CRUCEROS. ALFREDO SERRANO, DIRECTOR DE CLIA ESPAÑA, NOS CUENTA CÓMO HA EVOLUCIONADO EL SECTOR EN ESTE TIEMPO, ASÍ COMO CUÁLES SERÁN LOS RETOS YA SUPERADOS Y LOS QUE AÚN QUEDAN POR ABORDAR.
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