Rotación / 39 porte marítimo se deberá reducir un 11 % en 2026, la CE acaba de publicar el paquete Fit for 55 que marcará las estrategias para los próximos años y en nuestro país contamos con una nueva hoja de ruta del biogás que se suma a la ya publicada del hidrógeno verde. Grandes primicias que se tratarán en Green Gas Mobility desde la perspectiva institucional, empresarial y científica. En el ámbito marítimo la iniciativa privada ya se ha posicionado a favor del GNL. Así, mientras por un lado no para de crecer la flota de buques propulsados con GNL y se multiplica el número de puertos donde se suministra, se suman además los proyectos de construcción de buques de suministro de GNL con sede en puertos españoles. Estamos a las puertas de un espaldarazo sin precedentes en el desarrollo del GNL en el ámbito marítimo. Consolidar todos estos avances requiere definir unas reglas de juego consensuadas por todos los agentes implicados. A buen seguro que durante el congreso aparecerán referencias a los avances en los trámites administrativos necesarios para adaptar el servicio de bunkering al reglamento europeo 352/2007. Ese es en definitiva el objetivo de GASNAM con el Green Gas Mobility Summit 2021, permitir en un momento de intercambio de experiencias que favorezcan el desarrollo sostenido del uso del GNL en el sector del transporte. Siendo esta edición ya presencial, ¿qué expectativas de participación se tienen depositadas? En el congreso de 2019 tuvimos una asistencia de más de 800 personas de manera presencial, en 2020 más de 1.000 profesionales siguieron el evento online. 2021 integrará lo mejor de los dos últimos años: un evento presencial y con retransmisión en streaming, esperamos batir todos nuestros records de participación. ¿Qué peso tendrá el ámbito marítimo, tanto en la parte expositiva como en la congresual? El transporte marítimo siempre es uno de los ejes fundamentales de este Summit, desde la perspectiva de las navieras, los suministradores de bunkering, la infraestructura portuaria y la administración. Todos ellos aportarán nuevos conocimientos al debate sobre la transición energética de la industria marítima. Antonio Miranda Bonet, responsable de Bunkering de GNL en Naturgy.
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