Rotación / 27 576.079 CGT, lo que representó un 17 % de contracción frente a los valores del año anterior, así como un 27 % por debajo de la contratación media de los 10 años anteriores, según indica Pymar. China encabezó la lista de países con un mayor número de contrataciones durante el año, sumando el 31 % de cuota de mercado mundial, seguida por Rusia con el 24 %. En el ámbito nacional, España registró un total de 7 nuevos contratos y 28.290 CGT dentro de esta tipología de buque. Esto propició que en 2020 España se situara en sexta posición a nivel mundial y segunda en la Unión Europea. Durante este periodo, los encargos se caracterizaron por construcciones más grandes y complejas a nivel tecnológico. Dada la avanzada edad de la flota existente, según la patronal de los astilleros privados, en los próximos años podría llevarse a cabo una renovación hacia unidades más seguras y sostenibles, viéndose incrementada la cartera de contrataciones. Entregas y cartera de pedidos La aparición de la Covid -19 impactó de forma especial en las entregas de este tipo de buques. Así, se entregaron 251 buques y 751.025 CGT durante 2020, manteniéndose acorde con los valores medios de los últimos 5 años. En cuanto a la cartera de pedidos, el número total de buques en construcción para la industria pesquera se situó, a cierre de 2020, en las 275 unidades y 1,2 millones de CGT. Estas cifras representaron una disminución del 13 % frente a las CGT registradas el año anterior, según ha dado a conocer Pymar. En este punto, cabe destacar el potente incremento de la cartera de pedidos rusa, que pasó de los 38 buques y 297.215 CGT en 2019, a los 55 buques y 417.070 CGT a cierre de 2020. En el caso de Europa, consiguió sumar en torno al 75 % de las CGT de la cartera mundial, con un total de 170 buques y 903.837 CGT. Estos buques se repartieron entre 46 astilleros, de los que 23 se ubicaron en países pertenecientes a la Unión Europea. En el marco nacional , durante 2020, los 14 buques y 83.423 CGT en construcción situaron a España en quinta posición mundial y segunda de la Unión Europea con mayor porcentaje de CGT en construcción dentro de este segmento, de los que el 84 % fueron encargos de armadores extranjeros, tal y como indican los datos mostrados por Pymar. O Ranking de países con mayor contratación de buques para la industria pesquera Posiciones en función de las CGT contratadas a cierre de 2020 Ranking PAÍS UNIDADES % UNIDADES CGT % CGT 1 República Popular China 46 31,7 % 180.283 31,3 % 2 Rusia 21 14,5 % 139.197 24,2 % 3 Turquía 8 5,5 % 72.828 12,6 % 4 Dinamarca 12 8,3 % 53.859 9,3 % 5 Japón 19 13,1 % 30.472 5,3 % 6 España 7 4,8 % 28.290 4,9 % 7 Noruega 5 3,4 % 24.052 4,2 % 8 Reino Unido 11 7,6 % 13.211 2,3 % 9 Vietnam 1 0,7 % 8.663 1,5 % 10 Países Bajos 7 4,8 % 7.575 1,3 % Fuente: Pymar Ranking de países con mayor cartera de pedidos de buques para la industria pesquera Posiciones en función de las CGT en cartera a cierre de 2020 Ranking PAÍS UNIDADES % UNIDADES CGT % CGT 1 Rusia 55 20,0 % 417.070 34,3 % 2 República Popular China 60 21,8 % 195.971 16,1 % 3 Turquía 21 7,6 % 153.860 12,6 % 4 Dinamarca 31 11,3 % 117.529 9,7 % 5 España 14 5,1 % 83.423 6,9 % 6 Noruega 11 4,0 % 56.754 4,7 % 7 Japón 22 8,0 % 33.000 2,7 % 8 Vietnam 10 3,6 % 31.837 2,6 % 9 Ucrania 3 1,1 % 25.075 2,1 % 10 Estados Unidos de América 4 1,5 % 23.094 1,9 % Fuente: Pymar
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