COYUNTURA / TRÁFICO MARÍTIMO 20 / Rotación Los principales Estados miembros que contribuyen al transporte marítimo en la Unión Europea son Alemania (35 %), seguida de Italia (17 %), Francia y los Países Bajos (con un 8 % cada uno) y Dinamarca (7 %). Transporte marítimo en España Atendiendo al ámbito nacional, en el año 2020, acusando las consecuencias de la Covid-19, el comercio marítimo español movió un total de 322,6 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 11,0 %menos que en 2019, según indica ANAVE. Según la patronal, durante los dos primeros meses de 2020, previos a la declaración de la pandemia, el segmento del comercio marítimo ya registraba un retroceso del 3,9 %, debido al notable descenso de los graneles sólidos (-20,1 %). Este retroceso, unido a las consecuencias potenciadas por la Covid-19, propició un descenso del 12,3 % en el periodo marzo-diciembre. Por tipos de tráficos, según indica el último informe editado por ANAVE, las toneladas de mercancías movidas en cabotaje se contrajeron un 14,4 %; las importaciones un 13,8 % y las exportaciones un 3,6 %. Las importaciones sumaron 180,7 Mt y tienen una cuota del 64,3 % del comercio marítimo exterior mientras que las exportaciones, con 100,1 Mt, suponen el 35,7 % restante. Las mercancías movidas en contenedores en régimen de tránsito internacional sumaron en el conjunto del año 58,2 Mt aumentando un 2,3 %. Importaciones y exportaciones Tal y como indica ANAVE, España importó 55,0 MT de crudo en 2020, que suponen el 58,9 % de las importaciones de graneles líquidos. Las procedentes de Libia cayeron un 76,9 %, pasando de la 3ª a la 7ª posición en la clasificación de principales orígenes del crudo. Las importaciones procedentes de Venezuela descendieron un 38,8 %, pasando de la 7ª a la 9ª posición, fruto de las sanciones impuestas por EE.UU. Por el contrario, se produjo un notable aumento de las importaciones procedentes de EE.UU., que sube del 10º al 5º puesto (+62,1 %), y Brasil (+30,0 %). Por otro lado, en 2020, las importaciones marítimas españolas de productos del petróleo totalizaron 14,0 Mt, un 0,7 % menos que en 2019, y supusieron el 15,0 % de los graneles líquidos importados. Además, las exportaciones españolas de productos petrolíferos sumaron 18,3 Mt (+1,3 %), impulsadas por el aumento de las de gasoil (+19,3 %) y en menor medida las de fueloil (+6,0 %) y gasolina (+1,6 %). Francia es el principal destino de estas exportaciones, con una cuota del 12,6 %. Marruecos y EE.UU. ocuparon la segunda y tercera posición, con un 11,1 y 10,6 % respectivamente, como así se hace saber en la última publicación de ANAVE. Movimiento de pasajeros En cuanto al movimiento de pasajeros en el territorio nacional, no cabe duda de que el tráfico de pasajeros ha sido uno de los más afectados por la pandemia. Así, según Puertos del Estado, el total de pasajeros, de línea regular y de cruceros, ha descendido un 64,5 %, alcanzándose los 13,3 millones de pasajeros. Esta bajada ha sido mayor en el caso de los cruceros que, de los 1,37 millones de pasajeros contabilizados en 2020, prácticamente el 80 % de esos pasajeros lo hicieron durante los meses de enero y febrero, previos a las limitaciones impuestas por la pandemia. Durante los diez últimos meses apenas se han contabilizado 260.000 pasajeros de crucero. Nuevas perspectivas Poniendo el punto de mira en el presente año, hasta julio de 2021, los 46 puertos de interés general del Estado movieron 45.993.026 toneladas, lo que supone un crecimiento del +8,8 % respecto al mismo mes de 2020. El acumulado durante estos siete primeros meses del año registró un total de 311.177.735 millones de toneladas y un crecimiento del +5,3 %, en comparación al mismo período del ejercicio anterior.
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