Rotación / 27 abre el correspondiente expediente sancionador. Como consecuencia de ello, según indica Salvamento Marítimo, en el año 2019 se abrieron 708 expedientes de medio ambiente, un 11 %más que la media de los dos años anteriores, aumento debido fundamentalmente al incremento de la superficie vigilada mediante medios satelitales. Tráfico marítimo De la misma forma, Salvamento Marítimo contribuye a incrementar la seguridad del tráfico marítimo mediante la supervisión del tráfico, tanto en los Dispositivos de Separación del Tráfico de Finisterre, Tarifa, Cabo de Gata y Canarias Oriental y Occidental como en los puertos en los que se realiza dicha supervisión. Bilbao, Cádiz, Cartagena, Castellón, Coruña, Huelva, Pontevedra-Marín, Santander, Tarragona, Vigo, Vilagarcía, Ferrol, Melilla y Avilés, son los puertos en los que Salvamento Marítimo realiza el control del tráfico portuario. Desde los 20 centros de Salvamento Marítimo, en 2019, se controló el tráfico de 316.016 buques, una cifra similar a la del 2018, año en el que se controlaron 310.210 barcos. Del total, 139.584 buques fueron identificados a su paso por los Dispositivos de Separación de Tráfico y 176.432 buques fueron controlados en las entradas y salidas de los puertos españoles en los que Salvamento Marítimo presta dicho servicio. La defensa española, un referente mundial Según la Comisión Europea, el sector de la defensa es considerado como uno de los sectores emergentes de la Economía Azul. Así, en su último informe sobre Economía Azul, el sector marítimo europeo cuenta, al menos, con 564 buques de guerra con un tonelaje total de 1,5 millones. Así, la facturación anual de la construcción naval en Europa es de más de 10.000 millones de euros para los buques de nueva construcción y más de 4 000 millones euros para los buques en mantenimiento y reparación. Caracterizada por impulsar la innovación, así como el desarrollo y la investigación en nuevas tecnologías, la industria naval militar europea destina el 8,7 % de sus ventas a la inversión en I+D+i. En este sentido, como representante de la defensa española en el exterior, la Armada Española se configura como la institución más representativa para ejercer la defensa de la nación en el medio marítimo, posicionándose como el modelo a seguir por el resto de naciones europeas. De esta manera lo ha hecho saber la Comisión Europea en su último informe sobre Economía Azul, el impacto económico generado por nuestra Armada en 2017. Durante ese año, los gastos generados por la institución ascendieron a 1.340 millones de euros; con un impacto total en la producción de 2.770 millones de euros, concretamente 1.210 millones de euros de impacto directo y 1.560 millones de euros en términos de impacto indirecto. La Armada Española representó un total de 19176 puestos de trabajo, de los cuales 8.433 fueron puestos directos y 10.743 de indirectos. Tal es la magnitud y la importancia del valor generado por la Armada que, en 2017, los valores mostrados fueron son superiores a los de toda la Administración Pública española. O
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx