COYUNTURA / NÁUTICA 18 / Rotación Pero esto no sólo se ha visto reflejado en el ámbito de la compra y alquiler de embarcaciones, sino que ha afectado también al desarrollo de las actividades náuticas y a la facturación de los puertos deportivos. Así, Según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA (filial de CESCE, en febrero de 2021 se identificaban un total de 292 puertos deportivos en España con una capacidad de 132.500 puntos de amarre, de los cuales un 67 % se ubicaban en puertos del Mediterráneo, cifrándose en 454 el número medio de amarres por puerto. Las comunidades autónomas con un mayor número de puertos deportivos son Andalucía y Cataluña, con 48 y 47 instalaciones en febrero de 2021, respectivamente, seguidas de Comunidad Valenciana (40), Baleares (37) y Galicia (28). Cataluña concentra el mayor número de amarres, con 29.239 en esa fecha, seguida de Andalucía (21.735) y Baleares (20.300). Añadiendo Comunidad Valenciana y Galicia, las cinco primeras comunidades reúnen de forma conjunta cerca del 78 % de la oferta total. Anivel de explotación, se estima que el 79 % de los amarres son explotados por empresas privadas a través de contratos de concesión, mientras que el 21 % restante son gestionados directamente por entidades autonómicas y autoridades portuarias titulares de los puertos. Así, las diez primeras empresas privadas gestoras de puertos deportivos concentraron en febrero de 2021 de forma conjunta el 13 % del número total de amarres en concesión. Confiando en que la náutica se posicione como una de las opciones preferidas en el ámbito del turismo seguro y de calidad, DBK, al igual que ANEN, prevé un repunte en el sector que le haga remontar sus cifras, aunque sin llegar a alcanzar los datos registrados en 2019. Situación post Covid-19 Con el fin de cuantificar la repercusión de la pandemia en el segmento náutico, EBI (European Boating Industry) y boot Düsseldorf han presentado el primer estudio de impacto del COVID’19 en la industria náutica europea. El estudio, realizado por la Universidad de Jade Wilhelmshaven en Alemania con la colaboración de Bundesverband Wassersportwirtschaft eV y boot Düsseldorf, y en el que han participado numerosas empresas del sector náutico español aportando
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