Rotación / 33 Lattice Technology tardó hasta 2017 en asegurar su primer pedido, para un tanque de combustible de GNL de 15 metros cúbicos instalado a bordo de un buque de limpieza de puertos enCorea del Sur. En términos de lo que viene a continuación, es probable que una de las principales tendencias seamásGNL de mediana escala para el suministro de energía y el abastecimiento deGNL. El desarrollo de estos barcos solo ha arañado la superficie y los diseños continuarán adaptándose a la necesidadde una mayor flexibilidad del mercado. Por supuesto, el mercado de los transportistas de GNL no es inmune a los impulsores de toda la industria y la clave serán los esfuerzos para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de carbono de la OMI para 2030 y 2050. La necesidad de una mayor eficiencia energética y un menor consumo de combustible ha despertado el interés de los propietarios en tecnologías que incluyen la lubricación por aire del casco y la asistencia de viento auxiliar. La digitalización también influirá en la forma en que se diseñan y operan los barcos, en particular, cómo se gestionan los sistemas y cómo se recopilan los datos. Los transportistas de GNL ya lideran la industria al ofrecer un nivel muy alto de automatización a bordo, por lo que la innovación se aplicará a la forma en que se opera el buque con la mayor eficiencia en términos de ruta y ejecución del viaje. Toda innovación crea tecnologías con diferentes niveles de éxito. El proceso de Aprobación en Principio de la Sociedad de Clases (AIP) está diseñado para fomentar la innovación y reconocer la tecnología que se puede aplicar de forma segura y sostenible. Está en la naturaleza del proceso de diseño que un tercero evalúe nuevos conceptos para verificar su cumplimiento. No todos los conceptos resultantes se incorporan por completo a la corriente principal, no todos resultan comercialmente aceptables para los propietarios, pero los AIP demuestran a los compradores que las mentes creativas están tratando de encontrar nuevas soluciones y las mejores sobrevivirán al proceso de selección natural. La última década y media ha demostrado, sin lugar a dudas, la profundidad de la creatividad en el diseño y las operaciones de los buques de transporte de GNL. El procesoAIP continuará brindando confianza a los propietarios en una variedad de opciones entre las cuales seleccionar las tecnologías apropiadas para la próxima generación de embarcaciones. O
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