especial / sOcieDaDes De clasiFicaciÓNY ceRTiFicaciÓN Guardia Civil o el CSIC, y los ya mencionados de la Armada. Todos proyectos innovadores con buques sostenibles. Durante 2020 trabajamos mucho en el desarrollo del LNG como combustible marino, especialidad en la que lideramos el mercado, tanto en nuevas construcciones como en reconversiones dual fuel, como son las remotorizaciones a LNG de Baleària. En cuanto a nuevos buques con combustibles limpios, destacamos la gabarra de bunker híbrida contratada por Mureloil en Astilleros de Murueta, el buque de alta velocidad Eleanor Roosevelt, que se entregará en breve por Armon Gijón a Baleària y la gabarra de bunker LNG de Knutsen en Armon Navia. Todos los buques son una prueba de la capacidad de ingeniería y de construcción de buques limpios e innovadores, pioneros a nivel mundial. El mundo del LNG sigue, y seguirá, muy activo y estamos trabajando en plantas de generación de electricidad con instalaciones de almacenamiento flotante de LNG. En Portugal, la situación general ha sido muy similar a la española, aunque de menor gravedad. La construcción naval se ha mantenido a buen ritmo en el astillero West Sea (Viana do Castelo), especializado en cruceros polares y cruceros fluviales. Lamentablemente, la pandemia obligó a que sus armadores, Mystic Cruises y Douro Azul, respectivamente, tuvieran que amarrar estos magníficos buques de última generación, en los que Ghenova ha realizado una “Hemos realizado en 2020 un gran número de inspecciones remotas cuando las circunstancias lo aconsejaban o imponían”
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx