Rotación / 27 ración, mantenimiento y transformación naval, durante 2019 los astilleros también desarrollaron una actividad destacada, abordando todo tipo de encargos, permitiendo incrementar la facturación casi un 30 % frente a las cifras del año anterior. Los pesqueros, los yates, los buques mercantes, los cruceros, las unidades offshore o los buques militares, entre otros, fueron los mercados que coparon este tipo de actividades. El importe medio por contrato también continuó incrementándose, hasta situarse casi un 40 % por encima de los registros medios a corto plazo, revela Pymar. Buques offshore Centrándonos en el segmento offshore, tal y como informa la patronal, dicho mercado continuó padeciendo profundas asimetrías entre oferta y demanda. Pese a ello, esta asimetría se vio algo más aliviada que en 2018. Atendiendo al informe publicado Pymar, por un lado, los niveles de inversión en nueva construcción superaron los 6.500 millones de dólares, casi un 50 % por encima de los valores registrados en 2018, aunque aún más de un 60 % por debajo del importe medio de los 10 años anteriores. De la misma manera, el índice Clarksons para el mercado offshore se incrementó cerca de un 20 % durante el año, si bien todavía se mantuvo más de un 60 % por debajo de los niveles de 2013, último máximo registrado. Otro hecho que aporta algo de optimismo sobre la evolución de este sector es el hecho de que el volumen de desguaces también continuase en valores elevados, contabilizándose algo más de 60 buques y 0,8 millones de GT retirados de la flota con una edad media de apenas 22 años, según Pymar. Este hecho, ha incitado al sensible repunte en la utilización de la flota, manteniéndose en torno a los 10.000 buques y 75 millones de GT. Estas cifras hacer prever que esta actividad tienda a aumentar, pero la aparición del COVID-19 y la crisis que ha traído consigo, ha generado un marco de actuación en el que los precios del petróleo se han visto reducidos, por lo que esta pequeña recuperación podría verse afectada. En compensación, el auge de las energías renovables y la apuesta del sector por la puesta en marcha de proyectos eólicos, hace presagiar que esta actividad contribuirá de manera significativa al desarrollo del segmento offshore. Nuevas contrataciones offshore Poniendo el foco en las nuevas contrataciones, la inversión total en nueva construcción estuvo repartida entre un total de 79 nuevos contratos y 448.933 CGT. En esta última unidad, el volumen de contratación se situó todavía un 69,1% por debajo de la contratación media de los 5 años anteriores, tal Ranking de países con mayor contratación de buques offshore Ranking PAÍS UNIDADES % UNIDADES CGT % CGT 1 República Popular China 27 34,2% 292.009 65,0% 2 Corea del Sur 1 1,3% 57.911 12,9% 3 Países Bajos 15 19,0% 21.36 4,8% 4 Indonesia 12 15,2% 18.009 4,0% 5 España 1 1,3% 14.236 3,2% 6 Singapur 9 11,4% 12.703 2,8% 7 Emiratos Árabes Unidos 4 5,1% 11.782 2,6% 8 Turquía 2 2,5% 8.999 2,0% 9 Dinamarca 2 2,5% 3.153 0,7% 10 Sudáfrica 2 2,5% 2.694 0,6% Fuente Pymar
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