El informe indica que “el crecimiento de la demanda de petróleo se desacelerará desde una tasa de crecimiento de 2,1 millones de barriles diarios (mb/d) en 2023, hasta estabilizarse en un total de 105,6 mb/d para 2029, y alcanzando a una contracción leve en el último año del pronóstico a mediano plazo”. Esta tendencia resultará en un aumento neto de 3,2 mb/d durante el periodo 2023-2030, según apuntó la agencia. El crecimiento de la demanda estará dominado por las economías asiáticas no pertenecientes a la OCDE, especialmente India y China. Se pronostica que “la demanda total no perteneciente a la OCDE aumentará en 6,1 mb/d para 2030”. En contraste, los países de la OCDE, liderados por Europa y América, experimentarán una disminución en la demanda de 2,9 mb/d durante el mismo periodo. El uso de petróleo en aplicaciones no combustibles como los petroquímicos y el aumento en la proporción de biocombustibles sugieren que “las emisiones de CO2 del uso de petróleo podrían alcanzar su pico tan pronto como 2026”. A medida que las ventas de vehículos eléctricos continúan en ascenso, se espera un ahorro significativo de combustible, desplazando 6 mb/d de demanda de gasolina y diésel para 2030. “A medida que el repunte de la pandemia pierde fuerza, las transiciones hacia la energía limpia avanzan y la estructura de la economía de China cambia, el crecimiento de la demanda mundial de petróleo se está desacelerando y se prevé que alcance su punto máximo para 2030. Este año, esperamos que la demanda aumente en alrededor de un millón de barriles por día”, dijo el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol. “Las proyecciones de este informe, basadas en los datos más recientes, muestran un gran excedente de suministro emergiendo en esta década, lo que sugiere que las compañías petroleras deberían asegurarse de que sus estrategias y planes comerciales estén preparados para los cambios que están ocurriendo”. El informe también señala que, aunque el uso de combustible para aviación y transporte marítimo seguirá creciendo; las eficiencias de combustible están ralentizando estas demandas. En particular, “el uso de jet/queroseno sigue siendo aproximadamente un cinco por ciento inferior a los niveles de 2019”, y no se espera que supere estos niveles hasta 2027. Las economías avanzadas de la OCDE, que han implementado políticas ambiciosas de energía limpia, seguirán experimentando un declive en la demanda de combustibles de transporte. Según el documento, para 2030, el consumo de petróleo en la OCDE caerá a 42,7 mb/d, lo que representa el 41% del total mundial. “Existen varios riesgos para nuestro pronóstico de demanda, entre los cuales las suposiciones sobre el crecimiento económico, los precios del petróleo y el ritmo de ventas de vehículos eléctricos son clave. Además, es probable que las desviaciones de estos factores estén interrelacionadas; por ejemplo, un ritmo más rápido de crecimiento del PIB probablemente vaya acompañado de precios del petróleo más altos y una adopción más rápida de vehículos eléctricos. Asimismo, el perfil de demanda relativamente plano y en meseta del petróleo después de 2027 significa que solo se necesitarían cambios relativamente menores en sus factores subyacentes para cambiar la trayectoria de la demanda de petróleo. Por ejemplo, una aceleración del crecimiento del PIB global en un 0,3%, una disminución anual de cinco dólares por barril en los precios reales del petróleo o una desaceleración del 15% en el ritmo de adopción global de vehículos eléctricos serían suficientes para que el consumo de petróleo pase de una contracción a un crecimiento al final de la década. Por el contrario, cambios opuestos de la misma magnitud acelerarían la caída de la demanda de petróleo hacia la contracción”, apuntaron desde la entidad. Teniendo esto en cuenta, la AIE concluye que, aunque la demanda mundial de petróleo se dirige hacia una meseta, el comportamiento futuro dependerá en gran medida de los cambios en los impulsores económicos y tecnológicos subyacentes. “A medida que el repunte de la pandemia pierde fuerza, las transiciones hacia la energía limpia avanzan y la estructura de la economía de China cambia, el crecimiento de la demanda mundial de petróleo se está desacelerando", expresó el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol. 33 ENERGÍA LIMPIA
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