MEDICIÓN Y CONTROL 57 Retos de medición y control relacionados con el funcionamiento de las estaciones de repostaje de H2 INSTRUMENTACIÓN PARA LA INDUSTRIA DEL HIDRÓGENO El debate público sobre la movilidad del hidrógeno suele girar en torno a los sistemas de propulsión disponibles. Sin embargo, para que el hidrógeno se establezca como combustible alternativo, se necesita algo más que una atractiva gama de vehículos. Es necesario contar con una amplia red de estaciones de suministro. El desarrollo de una infraestructura adecuada generará una importante demanda de tecnología de medición, sobre todo para garantizar la seguridad del proceso de reaprovisionamiento. Los fabricantes tendrán que hacer frente a algunos retos muy específicos en este ámbito. Christian Whirl, Hydrogen portfolio manager de Wika El efecto del cambio climático no puede frenarse sin un cambio radical en los patrones de la movilidad. Esto significa inevitablemente el fin del tradicional motor de combustión interna. Su desaparición se acelerará a medida que aumente la demanda de vehículos con motor de cero emisiones. En este sentido, el hidrógeno está cobrando cada vez más protagonismo, ya que las pilas de combustible H2 ofrecen datos de rendimiento similares a los de la “gasolina“y el” diésel”. En todo el mundo se están formulando objetivos ambiciosos para la movilidad con hidrógeno en el transporte por carretera, especialmente en lo que se refiere a los vehículos comerciales. Las empresas de transporte y logística han empezado a reconvertir sus flotas, y hoy en día es cada vez más frecuente ver coches propulsados por hidrógeno en las carreteras. AMPLIACIÓN DE LA RED DE ESTACIONES DE SERVICIO Los nuevos avances en la movilidad del hidrógeno dependerán de que consigamos ampliar la red de estaciones de repostaje, de modo que no sea necesario efectuar grandes esfuerzos para abastecerlas. En la actualidad, existen unas 700 “estaciones de repostaje de hidrógeno” (HRS) de este tipo en todo el mundo, y se espera que este número aumente hasta 6000 en 2030. En enero de 2023, funcionaban en Alemania 95 estaciones de repostaje de H2 (la red más extensa de Europa). Paralelamente a la ampliación de la red de HRS, también será vital intensificar la producción de hidrógeno “verde”, es decir, la producción de H2 por electrólisis utilizando energías renovables. Se considera que éste es el únicométodo verdaderamente neutro desde el punto de vista climático. Según la empresa energética EnBW, actualmente hay 40 plantas en Alemania que producen hidrógeno “verde”. Estos electrolizadores están idealImagen de aplicación.
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