Actualmente, España es el 2º productor de vehículos a nivel europeo y el 8º a nivel mundial. Además, somos el país más productivo de Europa en este sentido, con una fabricación media de 15,5 vehículos por empleado al año frente a la media europea de 5,4. Asimismo, España se posiciona como 4º fabricante de componentes en Europa y ostenta la tercera posición en participación en proyectos financiados por la Comisión Europea sobre fabricación avanzada, solo por detrás de Alemania e Italia. Antes estos datos, Cecilia Medina, gerente de Innovación y Talento de Sernauto y coordinadora de la Plataforma Tecnológica M2F, destacó la gran capacidad del sector de automoción en España y apuntó que “somos muy competitivos, pero en el contexto geopolítico y de transformación en el que nos encontramos, tenemos que serlo todavía más. Es necesario seguir apostando por la innovación y, para ello, es necesario desarrollar una estrategia nacional, alineada con las necesidades reales de la industria, que ponga solución al freno que suponen los elevados costes y la falta de conocimiento especializado”. En este sentido, Medina también resaltó la automoción como una industria tecnológica y a la vanguardia, preparada para atraer talento joven y nuevos perfiles profesionales. “Para conseguirlo, necesitamos actualizar los planes de formación, colaboración industria-universidad y apoyo de la Administración Pública, a la vez que actualizamos los conocimientos de los empleados actuales a través del upskilling y el reskilling para no perder empleo”, concluyó. A continuación, el coordinador del área estratégica sobre Fabricación Inteligente, Eduardo Beltrán de Nanclares, director de Innovación y Tecnología en la Corporación Mondragón, compartió los factores que afectan a la industria manufacturera en general, establecidos en colaboración con la Plataforma Tecnológica de Fabricación Avanzada MANU-KET, y profundizó en aquellas particularidades de la industria de automoción. Estas características específicas del sector, como el gran volumen de producción, los altos estándares de calidad, las medidas de ‘stock cero’ y la transformación digital, entre otras, tienen una repercusión y unas implicaciones en la manera de producir los vehículos. Además, las nuevas tendencias de movilidad como la descarbonización, el vehículo autónomo y el uso de nuevos materiales, requieren de innovación continua para adaptar y mejorar los procesos de fabricación en las plantas actuales. Previamente a la producción, “la fabrica49 Sistemas de medición de perfil en línea info@imvolca.com +34 936 626 533 www.imvolca.com EXTRUSION CUTTING AND WINDING MACHINERY F.K.W SPIROFLUX Mangueras calefactadas Tacos de goma y cadenas Husillos
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx