59 CASO DE ÉXITO cialmente complejo. Para ser exactos, se trata de un ensamblaje completo formado por 68 componentes individuales. Salvo contadas excepciones, como las placas de circuitos y los elementos de conmutación, se trata de piezas termoplásticas moldeadas por inyección en Gummersbach y ensambladas manualmente junto con los componentes electrónicos suministrados por el cliente. "Como parte central de los accionamientos de cabrestante en los sistemas de grúa, este conjunto es una importante característica de seguridad. Estos dispositivos, conocidos como finales de carrera de engranaje, controlan el posicionamiento del gancho de la grúa. Dependiendo del tipo y del tamaño de la grúa, el gancho de la grúa debe ser capaz de soportar cargas de hasta 120 toneladas de forma fiable. Por lo tanto, cada final de carrera de engranaje se examina en un banco de pruebas para comprobar su correcto funcionamiento y, a continuación, se le asigna un código que permite rastrear la documentación de la prueba y todas las actividades de mantenimiento posteriores. “Los sistemas de accionamiento sólo funcionan si las ruedas dentadas se mantienen estrictamente dentro de los límites de tolerancia”, afirma Langenberg. Los engranajes planetarios de varias etapas, los ejes pequeños y los elementos de montaje para placas de circuitos e interruptores se moldean principalmente a partir de dos materiales: ASA y POM. En el interior de las máquinas SmartPower, los principales elementos que proporcionan una gran estabilidad y reproducibilidad del proceso, incluso en el caso de piezas con geometrías extremadamente delicadas, son las unidades de inyección de alta precisión y una combinación de motores servohidráulicos de respuesta rápida con bombas de desplazamiento constante de alto rendimiento. La tecnología 'Drive-on-Demand-2.0' de las máquinas también reduce al mínimo sus requisitos energéticos: durante las fases de refrigeración y manipulación, el motor se apaga y no consume energía. ”Dependiendo de la aplicación, Driveon-Demand 2.0 reduce el consumo de energía hasta un 35% en comparación con las máquinas con sistemas modernos de bombas de caudal variable”, explica Daniel Müller, director regional de ventas de Wittmann Battenfeld en Alemania. Otra contribución al alto nivel de eficiencia energética es el sistema de recuperación de energía cinética, abreviado KERS, patentado por Wittmann. Este sistema transforma la energía de deceleración de la platina del molde en movimiento en energía eléctrica y la transfiere a otros consumidores, como el calentador de la cuba. LA VARIANTE DE PLÁSTICO ES MÁS RESISTENTE QUE LA PIEZA HÍBRIDA Los miembros del equipo de KB Kunststofftechnik están especialmente orgullosos de sus finales de carrera de engranaje, ya que antes de que el fabricante de grúas realizara el pedido en Gummersbach, este conjunto era un objeto híbrido de plástico y metal. “Junto con nuestro cliente, desarrollamos la variante termoplástica para aprovechar mejor las ventajas del material plástico”, explica Langenberg. “Esto ha sido un gran éxito, ya que se han reducido los costes unitarios de las piezas y los sistemas de accionamiento alcanzan ahora una vida útil más larga”. Para otros clientes, KB Kunststofftechnik no sólo actúa como empresa de inyección, sino también como codiseñadora de los productos. ”A menudo se trata de empresas muy familiarizadas con la metalurgia, que saben que nosotros disponemos de unos conocimientos especialmente profundos en la transformación de plásticos, combinados con una amplia experiencia. Nuestro punto Fig. 3: Gracias a sus servoaccionamientos, la WX90 ofrece movimientos muy precisos y fluidos. Fig. 4: Las nuevas máquinas de moldeo por inyección SmartPower aumentan la eficiencia energética de la producción de moldeo por inyección.
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