73 LOGÍSTICA el extranjero. En este caso, todos los componentes clave, como el polipasto de cable, el sistema de control, los carros y los cables, se colocan en un contenedor de carga, junto con un plan de construcción detallado de las vigas principales, que posteriormente son fabricadas por empresas asociadas seleccionadas en el país respectivo de acuerdo con las especificaciones de Alemania. De este modo, ABUS Krantechnik puede encontrarse en lugares tan lejanos como Sudamérica, Australia, Asia y Nueva Zelanda. Una vez que el puente grúa ha llegado a las instalaciones del cliente, no hace falta mucho para instalarlo. Un equipo de montaje de ABUS suele estar formado por sólo dos personas, una plataforma elevadora y un camión grúa con conductor. Aquí, primero se descargan los camiones in situ y se monta la grúa en el suelo. Gracias al montaje prácticamente finalizado en la fábrica de Gummersbach, normalmente sólo es cuestión de atornillar los testeros a las vigas principales antes de proceder a la impresionante elevación de la grúa puente: una grúa sobre camión eleva la grúa puente, los montadores la giran con cuidado en dirección transversal a la nave y la depositan sobre la pista de rodadura de la grúa en la nave del cliente. En el caso de las grúas puente birraíles, como esta grúa de 80 toneladas, le sigue el polipasto de cable, que se desplaza como un carro por encima de las dos vigas principales. En los puentes grúa más pequeños monorraíles -de una viga-, el carro suele estar situado en la parte inferior de la viga principal y ya está montado de fábrica. n Cada puente grúa fabricado en ABUS se encarga desde el principio. Por tanto, aunque ya es un producto único, también es un producto de serie con todo previsto digitalmente anuncio ATISYSTEM
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx