24 MATERIALES Y MEDIOAMBIENTE Antolin presenta su primer panel de puerta espumado en el nuevo Renault Espace Renault y Antolin han desarrollado juntos la tecnología de espumado químico para aplicaciones visibles en paneles de puertas. Gracias a esta colaboración, la tecnología ha sido completamente validada pasando la especificación estándar y lanzada en producción en serie para los paneles de las puertas traseras del nuevo Renault Espace. Antolin lleva implantando esta solución desde 2014, cuando se empleó en la parte vista de un revestimiento de portón de maletero. UNA ALTERNATIVA SOSTENIBLE La tecnología de espumado químico es una alternativa sostenible en términos de peso, reciclabilidad, ductilidad y huella de carbono. • Peso: Se puede lograr una reducción de peso de más del 20% en combinación con un proceso de recuperación del núcleo, manteniendo las mismas propiedades mecánicas (rigidez) en comparación con un panel de puerta convencional. • Reciclabilidad: Las piezas inyectadas espumadas también se pueden reciclar. • Ductilidad: El material semi-dúctil es posible con PP espumado (Polipropileno). Permitiendo utilizar la tecnología en diferentes piezas de revestimiento interior, especialmente para aplicaciones de paneles de puertas. • Huella de carbono: -20% en GWP (Potencial de Calentamiento Global; acrónimo del inglés Global-Warming Potential) considerando que se puede lograr un ACV (Análisis de Ciclo de Vida) “desde la cuna a la tumba” (cradle-to-grave). Además de los paneles de las puertas traseras y delanteras, Antolin también suministra para este modelo varios productos, algunos de ellos con materiales o revestimientos reciclados, como el sustrato del techo (con marco de plástico en la versión panorámica), los parasoles, los pilares interiores, el revestimiento del maletero, los elevalunas (de plástico), la consola de iluminación y la iluminación ambiente (módulo RGB-rojo-verde-azul, en los paneles de puertas). n La tecnología de espumado químico es una alternativa sostenible en términos de peso, reciclabilidad, ductilidad y huella de carbono
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