27 MOVILIDAD vidual en coche, (moto)bici o e-scooter, pero también el transporte público en autobús, tren, monovolumen o taxi aéreo, así como soluciones de movilidad aeroespacial y logística, desde el clásico camión hasta los drones. Hay algo que une a todos los sectores de la movilidad: hacerla más sostenible. Ya se trate de nuevas soluciones de transmisión o de conducción autónoma, estas tendencias están cambiando radicalmente las exigencias de la movilidad y, en algunos casos, requieren materiales y soluciones de fabricación completamente nuevos. Esto ofrece grandes oportunidades a la industria del moldeo por inyección. “En la movilidad del futuro, los plásticos desempeñarán un papel aún más importante que en la actualidad”, señala Franz Füreder, vicepresidente de la Unidad de Negocio de Automoción y Movilidad de Engel, firma representada por Roegele. “Los materiales poliméricos son materiales ligeros en sí mismos y permiten un uso conservador de la energía y las materias primas. Se pueden transformar de manera muy eficiente en la inyección, y esto hace que las nuevas tecnologías sean accesibles”. Los Engel Mobility Days 2023 han mostrado numerosos ejemplos de ello. LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA FOMENTA EL USO DE PLÁSTICOS Michael Fischer, director de Desarrollo Empresarial de Tecnología de Engel, destacó otra ventaja del grupo de materiales: “Los plásticos son permeables a las ondas sonoras y a la radiación electromagnética, y esto los hace indispensables para la conducción autónoma”. La conducción autónoma tiene que ver con la conectividad, la comunicación entre los propios vehículos y con otros usuarios del transporte público y privado y con el entorno. Los sensores utilizados para ello se basan en enfoques electromagnéticos y acústicos. Los sensores de distancia, por ejemplo, funcionan con ultrasonidos, mientras que el control de crucero adaptativo funciona con radar y los sistemas de asistencia a la visión nocturna, con infrarrojos. “Los plásticos dejan pasar todas estas ondas, por eso ya han sustituido al aluminio y al acero en los frontales y traseros de los automóviles”, afirma Fischer. “La conducción autónoma es una oportunidad enorme para la inyección de plásticos. Más eficiente que cualquier otro método de transformación de plásticos, la inyección ayuda a combinar sistemas de sensores y características electrónicas con un diseño visualmente atractivo”. En el proceso Engel organomelt, Valeo Front End Modules fabrica portadores frontales con conductos de aire integrados para un OEM de marca alemana en Smyrna, Tennessee. (Imagen: Engel). Los fabricantes de camiones, en particular, tienen la vista puesta en la tecnología del hidrógeno. (Foto: iStock).
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