RECICLAJE 53 ¿Dónde utilizan estas soluciones? Ahora estamos desarrollando la tecnología a escala piloto, pero estamos trabajando con empresas de diferentes sectores, como aeronáuticas, suministradores de piezas de aviones, empresas del sector de la automoción, el hockey... ¿Se había hecho algo similar o han partido de cero? Existen diferentes tecnologías que están en un estado de desarrollo. Es un problema mundial y muchas empresas y centros tecnológicos tratan de buscar soluciones, pero actualmente sabemos de primera mano que no existe ninguna empresa que esté dando salida a este tipo de residuos. Es un problema global que afecta a muchos sectores secundarios. ¿Lo hacen solos? Colaboramos con diferentes centros tecnológicos. Trabajamos con el CSIC y tenemos una relación directa con Eurecat. Tenemos proyectos con diferentes centros. ¿Ahora mismo en qué situación está el desarrollo de estas soluciones? Estamos escalando y automatizando el proceso. También tenemos en marcha distintos proyectos. Uno de ellos es el consorcio internacional Vibes, formado por trece entidades de siete países. El proyecto está enfocado a los materiales bio-basados, donde creamos los composites del futuro. Lo que hacemos es desarrollar materiales avanzados con resina bio-basada. Se trata de nuevos composites que ya llevan al ADN una fácil reciclabilidad. ¿Está la tecnología en la fase final? Estamos trabajando en una planta preindustrial, todavía no industrializada del todo, pero ya estamos haciendo que sea todo más rápido, rebajando los costes del proceso y haciendo que el sistema de operaciones esté 100% optimizado y todas las fases del proceso y el postproceso sean más rápidas. ¿Cuándo se podría ver aplicada esta solución? Esperamos que dentro de unos meses ya tengamos la tecnología en pleno funcionamiento. ¿Dónde se podrá aplicar? Lo estamos trabajando. Nuestro mercado principal es, por un lado, la industria aeronáutica, como por ejemplo empresas que suministran a Airbus, y también estamos reciclando material de automoción.Tenemos un proyecto destinado a la automoción. ¿Fueros los primeros en reciclar la pala de un aerogenerador. ¿Cómo lo hizo para reciclar una pala de 44 metros de longitud y 6,2 toneladas de peso? Obtuvimos un proyecto financiado por la Agència de Residus de Catalunya que nos permitió reciclar la primera pala del estado español. ¿Fue muy complicado? Hubo diferentes componentes que lo hicieron difícil. Lo que hicimos fue fraccionar la pala en el parque eólico con un responsable de medio ambiente para que las operaciones no tuvieran ninguna afectación. Cargaron todo el material en un tren camión, lo llevaron a nuestras instalaciones y lo reciclamos. No es el mayor proyecto en el que hemos participado pero sí fue un salto al vacío porque nosotros teníamos poca capacidad. Había algunos miedos pero teníamos claro que debía hacerse, que había que buscar soluciones. ¿Este proceso se ha podido aplicar a la practica? Tenemos conexión con los grandes operadores y sí que hay muchos proyectos en marcha, pero sinceramente todavía no se ha aplicado. Actualmente llevarlo al vertedero sigue siendo lo más fácil. Nuestra tecnología es válida para el sector eólico, pero nos interesa más mirar hacia otros sectores en los que el reciclaje sea más viable. La salida comercial es lo más complicado, porque la fibra de carbono tiene un precio muy alto.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx