27 INYECCIÓN con una fuerza de cierre de 1.600 kN. Los llamados espaciadores, productos curvados con estructura de rejilla que crean una distancia entre la roca y la membrana, se fabrican en estasmáquinas en un tiempo de ciclo de unos 15 segundos. Pesan aproximadamente 150 gramos, por lo que existen unos 20 modelos diferentes, que varían en diámetro y altura. 100% PLÁSTICOS MARINOS Para un solo túnel se necesitan entre 300.000 y 400.000 espaciadores. Para estas cantidades compensa ecológicamente utilizar materiales reciclados. Oldroyd utiliza plásticos marinos al 100%, compuestos por aproximadamente la mitad de PP y la mitad de PE. Los restos de redes de pesca rotas y cuerdas de plástico son recogidos en la costa de Noruega por empresas especializadas y triturados, lavados y regranulados. No es necesario eliminar el sutil olor a pescado para la construcción del túnel. La función APCplus de la máquina es muy útil para las composiciones cambiantes del material y las fluctuaciones de viscosidad resultantes. Garantiza un peso de disparo muy constante adaptando el punto de conmutación y el nivel de presión de disparo a disparo. “TURNOS FANTASMA” SEGUROS DURANTE EL FIN DE SEMANA Para poder fabricar productos de plástico de forma competitiva en Europa es necesaria una automatización eficaz. Por ello, todas las máquinas Oldroyd están equipadas con robots LRX sobredimensionados de KraussMaffei, firma representada por Coscollola Comercial. Con su larguísimo eje vertical, estas grandes cantidades de productos fabricados pueden apilarse, empezando por un palet a ras de suelo, hasta una altura de dos metros. En el caso de los distanciadores de túnel, este volumen cubre exactamente la producción de un fin de semana (sin personal). PROYECTO DE 2 COMPONENTES CON TPE Pronto entrará en funcionamiento un nuevo CX con equipos de dos componentes en Oldroyd, ya que John Cheetham ha vuelto a realizar un desarrollo que cambiará la construcción de túneles: una pletina de 2 componentes, denominada RoadStar, que se fija en las varillas de acero que unen el muro de hormigón y la capa de roca. Hasta ahora estas pletinas eran de metal y se corroían en consecuencia, por lo que es necesario su mantenimiento y sustitución al cabo de unos 50 años. En cambio, en pruebas especiales de envejecimiento se estimó que los RoadStar tienen una vida útil de 120 años. Esto por sí solo ahorra muchos recursos. El RoadStar ya fue probado por clientes de Oldroyd y también fue ampliamente aceptado porque la capa integrada de TPE tiene un efecto de sellado, mientras que la otra cara (hecha de PE) es resistente a los impactos. El éxito en el mercado y el correspondiente elevado número de unidades harán que más máquinas de 2 componentes se dirijan al norte desde Múnich. n La construcción de la circunvalación de Estocolmo (una serie de túneles subterráneos para autopistas) es actualmente el mayor proyecto de túneles del mundo. Aquí también se utilizan miles de separadores de Oldroyd. Fuente: Oldroyd. Los llamados espaciadores, productos curvados con estructura de rejilla, crean una distancia entre la roca y la membrana, como aquí, por ejemplo, en el túnel de Sandoy, en las Islas Feroe. Fuente: Oldroyd. Los plásticos marinos, como las redes de pesca y las cuerdas, se recogen y se reciclan al 100% para utilizarlos en la construcción del túnel. Fuente: Jirakorn - stock.adobe.com.
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