19 SCIENTIFIC INJECTION MOLDING mada y perder momentáneamente el control de la presión e intentan minimizarlo al máximo en sus máquinas. Una de las soluciones aplicadas para minimizar o eliminar el 'over travel' es la programación de una rampa de tiempo y caída de presión que permite a la presión de inyección acumulada durante el llenado y en el punto de conmutación bajar progresivamente durante un tiempo programado. Esta rampa puede ser programada internamente en la inyectora, es decir, el inyectador no tiene acceso amodifiarla o puede ser una rampa “abierta” programable desde el mando del control de la máquina por el inyectador. Por ejemplo, podemos programar una rampa de 1 segundo para que la inyectora disponga de un segundo para ir reduciendo la presión de inyección hasta alcanzar la presión de compactación programada. De esta manera la presión de inyección alcanzará el valor de postpresion programado de una forma más suave sin que se produzca este 'over travel'. La rampa comentada tiene varias posibilidades de ser programada (tiempo, velocidad…). Aspectos que trataremos en próximos artículos. Teórica Over travel - Rampa v-p Real Se denomina 'over travel' a la ligera pérdida de presión durante el cambio de v a p que hace que la presión de inyección esté durante un tiempo por debajo de la presión programada SOLO EN MEUSBURGER Magazin: Plasticos Universales Sprache: ES Format: 210x148mm Thema: Umlenkbleche AS: 01.04.2022 REGULACIÓN DE TEMPERATURA REFRIGERACIÓN EFICIENTE DEL NÚCLEO HASTA UN 26 % MÁS DE FLUJO CON LOS SEPARADORES DE MEUSBURGER www.meusburger.com
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