PU253 - Plásticos Universales

ESTUDIO DE MERCADO 38 Con el el alto precio del transporte y los contenedores difíciles de encontrar, la producción local se beneficia PASCAL ANTOINE, GERENTE DE IMVOLCA 1. La reacción del mercado ha sido fuerte y ha compensado con creces los problemas de 2020, siendo la excepción todo lo relacionado a la automoción, que ha tenido un año sin movimiento. Todo lo relativo al consumo, la construcción, el hogar, el jardín y la agricultura ha sido muy activo. 2. En 2021 el aumento de precios de materias primas nos han sorprendido y las consecuencias han sido probablemente infravaloradas. Como el año 2022 se presenta igual es probable que se adopten medidas conservadoras que puedan afectar a la inversión en maquinaria. Pero hay un factor que continúa siendo positivo para nosotros: el transporte sigue siendo caro y los contenedores difíciles de encontrar, por lo que la producción local se beneficia y, en consecuencia, nosotros también. Otro efecto positivo de la subida de precio es la búsqueda de eficiencia energética, que da paso a propuestas técnicas que ahora hacemos para luz y material. 3. Desde 2019, con la incorporación de Bex France la actividad ha aumentado y tenemos más previsión de crecimiento. Probablemente hacia el norte de África donde nuestros productos tienen buena aceptación, pero también nuestra atención, y el conocimiento del mercado. 4. Siempre hay que ser optimista y saber adaptarse, procurando preservar la empresa. Los años fáciles son de mucho trabajo, y los difíciles de más trabajo aún y además, conmenos dinero. Lo cierto es que no importa lo que pensemos, lo importante es lo que hacemos en el momento de dificultad. Recuerde el 14 de marzo 2020, ¿quién iba a pensar que ocurriría algo similar? 5. Tenemos una larga lista de novedades en marcha para la feria, con unos temas de eficiencia energética y otros de economía circular, pero también novedades adaptadas a la automoción para los nuevos motores eléctricos. Sin perder de vista la eficiencia productiva, para disminuir el coste de operario al final de línea con máquinas nuevas para acabados de perfiles en línea. n

RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx