TECNOLOGÍA e innovación Ferrari presenta la primera tecnología de pintura a baja temperatura En colaboración con PPG, el primer fabricante de pintura mundial, Ferrari ha presentado un innovador sistema de pintura a baja temperatura, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles del mundo que adopta la nueva tecnología de capas transparentes Low Cure El nuevo sistema de pintura de dos componentes incorpora una capa transparente especialmente formulada que permite hornear el auto a 100 grados, en lugar de a 150 grados, reduciendo así los costos de energía y mejorando la sostenibilidad del proceso. Las resinas Low Cure contienen un nuevo endurecedor que mejora la resistencia química y mecánica del recubrimiento. La nueva fórmula también aumenta el enlace cruzado que simultáneamente aumenta la hidrofobicidad química y reduce la permeabilidad al agua. Además, la nueva solución permite hornear componentes de fibra de carbono y compuestos junto con la carrocería, lo que da como resultado la uniformidad del color entre los diversos componentes del cuerpo. Gracias a la nueva tecnología, Ferrari ha industrializado un proceso para producir no menos de 61 colores diferentes de capa base combinando capas base metálicas con una capa transparente brillante o pigmentada mate. Pintura que protege de la radiación solar Científicos del Departamento de Física de la Universidad Johns Hopkins (Estados Unidos) han inventado una pintura que hace rebotar la luz solar incluso sobre materiales metálicos. Jason J. Benkoski, director del estudio, explica que «la mayoría de las pinturas en los coches o las casas se basan en polímeros que se degradan con los rayos de luz ultravioleta del sol». Así que «con el tiempo se amarillearán y degradarán». La nueva pintura es casi inorgánica lo que favorece su durabilidad. Está diseñada para expandirse y contraerse en superficies metálicas para evitar el agrietamiento y con la cualidad extra de reflejar toda la luz solar. Además, mantendrá la superficie más fresca, a la temperatura del aire o incluso más fría. Así se reduce la velocidad de corrosión y otros tipos de degradación. Y el usuario puede pintar el tejado de su casa en verano para mantener la frescura y reducir así su factura de aire acondicionado. Recubrimiento para metales que cura rápidamente las rayadas y evita la corrosión Un equipo de la Northwestern University (Estados Unidos) ha desarrollado una nueva estrategia de revestimiento para el metal que se autocura en segundos cuando se raya, se raspa o se agrieta. El nuevo material puede evitar que estos pequeños defectos se conviertan en una corrosión localizada que puede causar que las estructuras principales fallen. «La corrosión localizada es extremadamente peligrosa», explica Jiaxing Huang, director de la Investigación. «Es difícil de prevenir, es difícil de predecir y es difícil de detectar, pero puede llevar a un fallo catastrófico». Cuando se daña por rasguños y grietas, el sistema (aún pendiente de patente) de Huang fluye fácilmente y se vuelve a conectar para curarse rápidamente ante los ojos. Los investigadores demostraron que este material puede curarse repetidamente, incluso después de rayarse el mismo lugar casi doscientos veces seguidas. Explican que los fluidos, como los aceites, son el mejor sistema de autocuración. Pero necesitaban desarrollar un sistema con propiedades contradictorias: lo suficientemente fluido para fluir automáticamente pero no tan fluido que gotee de la superficie del metal. El equipo creó una red de partículas livianas, en este caso cápsulas de grafeno, para espesar el aceite. La red corrige el recubrimiento de aceite evitando que gotee. Pero cuando la red está dañada por una grieta o un rasguño, libera el aceite para que fluya fácilmente y se vuelva a conectar. Un recubrimiento híbrido protegerá de la contaminación los sistemas fotovoltaicos Los sistemas fotovoltaicos acumulan suciedad o partículas como polvo, agua y arena, lo que provoca una reducción en la energía de la luz que llega a las células solares y reduce su producción de energía hasta en un 50% (con una pérdida de capacidad de generación superior a los 40.000 millones de euros que, a su vez, genera más de 100 millones de toneladas de emisiones de CO2 de combustibles fósiles para compensar el déficit). Sin embargo, el proceso de limpieza y mantenimiento regular es costoso y desperdicia agua. Y los recubrimientos autolimpiantes actuales tienen una vida útil corta (2 - 3 años), una transparencia deficiente y un alto costo (más de 260 euros / litro). Esto significa que, por lo general, no son rentables y no se implementan. La tecnología SolarSharc, financiada por la Unión Europea, eliminará la contaminación de la superficie optimizando la eficiencia energética y el rendimiento fotovoltaico. David Hannan, socio del proyecto Opus Materials Technologies, explica en European Coatings que este recubrimiento híbrido inorgánico / orgánico tiene solo unos pocos micrones de espesor, y está basado en una red de sílice (vidrio) unida químicamente a grupos orgánicos antiadherentes de manera que repele el agua y la contaminación que ésta transmite. La estructura de nanopartículas proporciona alta transparencia, mejora la eficiencia de generación en un 4% y mejora la calidad estética para aplicaciones de arquitectura. SÓLO PINTURA 23
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