30 Tribuna Las carreteras son un elemento clave para nuestra economía y nuestro modo de vida, algo que, por mucho que algunos se empeñen, no va a cambiar ni a medio ni tampoco a largo plazo. Pese a ello, esta realidad pasa de soslayo frente a quienes deciden sobre política de infraestructuras, que vuelven la mirada ante las demandas de un sector que no consigue convencer, confiando en que las redes viarias sigan aguantando lo que se les eche sin mayores consecuencias. La pregunta es ¿hasta cuándo podrá mantenerse esta situación? Pisamos un escenario muy poco favorable para la movilidad viaria, pero en la Asociación Española de la Carretera nos mantenemos inasequibles al desaliento, reivindicando contracorriente la importancia de estas infraestructuras, sus necesidades y, ahora también y más que nunca, su vulnerabilidad. Desde nuestro punto de vista, los grandes retos a que nos enfrentamos se pueden resumir en diez. 1. Seguridad. Un reto que exige de respuestas múltiples, poniendo el acento en el conocido como “Sistema Seguro”. Un estudio reciente de la Fundación Mapgrandes desafíos del momento actual, en el que los fenómenos meteorológicos ligados al cambio climático están teniendo un enorme impacto en las infraestructuras. Exige de actualización de normativas para diseñar las infraestructuras de acuerdo con estos nuevos condicionantes, aumentando su resiliencia. 4. Conservación. El último estudio de la AEC sobre este aspecto prioritario ponía de manifiesto la necesidad de invertir 10.000 millones de euros en la red de carreteras del Estado y de las comunidades autónomas y diputaciones forales, no sólo en la mejora de los pavimentos, sino también del equipamiento viario. 5. Adaptación digital. En este ámbito, las administraciones Diez retos del sector de la carretera y una llamada de atención frente al 'ghosting' viario Jacobo Díaz Pineda, director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC) fre y la AEC estima la posibilidad de reducir 300 víctimas mortales en accidente de tráfico al año y más de 800 heridos hospitalizados con una inversión de algo menos de 2.000 millones de euros en carreteras convencionales, inversión que se recuperaría en un plazo de entre 2 y 4 años. 2. Sostenibilidad ambiental: mitigación del cambio climático, eficiencia energética y economía circular. Un reto inaplazable. Estudios realizados por la Asociación Española de la Carretera identificaron una reducción de hasta un 6%, que podría llegar hasta el 12% en algunos casos, en las emisiones de los vehículos asociadas a la repavimentación de tramos de carreteras. 3. Adaptación al cambio climático. Sin duda, uno de los
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx