41 mucho más seguras y sostenibles" y continuó diciendo que "en Castilla y León, por ejemplo, contamos con algunas experiencias de éxito. Entre ellas se encuentran la señalización inteligente para avisar sobre el nivel de riesgo de presencia de fauna salvaje en la carretera; los sensores incluidos dentro de la plataforma Territorio Rural Inteligente, promovida por la Dirección General de Telecomunicaciones y Administración Digital, que nos permite tener información sobre el nivel de llenado de silos y depósitos de salmuera, las condiciones climatológicas en puntos clave de la red e incluso la posibilidad de aparición de hielo en la calzada; o la creación del denominado Modelo Digital de la Carretera (MDC), en el que estamos trabajando ahora mismo y que prevé el desarrollo de una aplicación donde se integrarán los datos geométricos de las diferentes carreteras del mallado autonómico, permitiendo una gestión totalmente digital". En resumen, explicó la consejera, "el objetivo que instituciones con competencias en materia de carreteras y empresas dedicadas a la conservación y explotación de las mismas debe perseguir no es otro que el de utilizar todos los medios a su alcance, en este caso los que nos brindan las nuevas tecnologías, para lograr que la experiencia de conducción de los usuarios sea lo más cómoda y segura posible". Por su parte, el presidente de Acex, Pablo Sáez, destacó que la conservación de carreteras es una actividad primordial para la seguridad vial y la salvaguarda del patrimonio público. La asociación aboga por una conservación preventiva frente al actual modelo de conservación correctivo, para lo que se precisan recursos de manera sistemática, es decir, “una inversión sostenida y sostenible en el tiempo, a fin de lograr una explotación más eficiente y económica, donde predomine la planificación técnica y objetiva frente a decisiones no necesariamente justificadas”, afirmó Sáez. En cuanto al mantenimiento de las carreteras, que comprende aquellas actividades cuyo objetivo es asegurar la movilidad fluida y segura de los ciudadanos, Acex defiende un mantenimiento predictivo frente a la evaluación continua y repetitiva de toma de datos de estado, ya que no basta con saber, es necesario prever para poder anticiparse optimizando las inversiones. “La evolución de la tecnología, inteligencia artificial, drones… proporcionan nuevas soluciones y metodologías para afrontar la conservación de las carreteras con notables diferencias respecto a los últimos 30 años”, aseguró el presidente de Acex. En este sentido, puntualizó que el objetivo de las empresas del sector es “potenciar la automatización de las tareas de inspección y vigilancia, así como la creación de nuevos modelos de análisis de los elementos de la carretera, basados en inteligencia artificial, que permitan automatizar la programación de operaciones”. El acto fue clausurado por Jesús Félix Puerta García, director general de Carreteras e Infraestructuras de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla; José Vidal Corrales, jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; y Jesús Álvarez Cortizo, vicepresidente de Acex. En las tres sesiones que se desarrollaron durante la jornada, los asistentes pudieron conocer el liderazgo en innovación y digitalización de las administraciones, de la mano de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Dirección General de Tráfico del Ministerio de Interior y la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León, así como de las empresas en cuanto a firmes, vialidad invernal, señalización y balizamiento y seguridad vial. También se trataron otros aspectos transversales en la actividad como son los drones, la gestión del dato y la descarbonización. l
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