42 Electrificación Albert Hidalgo, director de I+D de Ausa, habla en esta entrevista del presente y futuro de esta tecnología, de los avances en su desarrollo, de las barreras que sufre para su penetración entre los usuarios, así como las ventajas que ofrece a sus usuarios. La conclusión parece evidente: las máquinas sin emisiones serán cada vez más protagonistas en el catálogo de Ausa. ¿Qué visión tenéis desde Ausa de la electrificación de la maquinaria? Una de nuestras diferenciaciones es que, en los modelos más pequeños diseñamos y fabricamos nuestras propias transmisiones. Esto nos facilita la creación de elementos únicos y per- “El futuro de las máquinas más compactas pasa por que sean eléctricas” Albert Hidalgo director de I+D de Ausa fectamente adaptados a las necesidades de cada caso. Concretamente, en la gama de vehículos eléctricos, esta ventaja nos permite ser ágiles en la creación de nuevos productos. En cuanto a nuestros próximos pasos, creemos que el futuro de las máquinas más compactas del sector pasa por que sean eléctricas, así que trabajaremos en aumentar nuestra gama de cero emisiones. ¿De qué equipos se compone actualmente la gama eléctrica de la compañía? Actualmente, nuestra gama de maquinaria eléctrica se compone de tres dumpers, los D101AEA y D101AEA Desde que en 2022 presentase el D151AEG, su primer dúmper eléctrico, la gama cero emisiones de Ausa no ha dejado de crecer. Convencidos de que el futuro de la maquinaria compacta será eléctrico, la compañía barcelonesa dispone en su catálogo de dúmperes de obra y manipuladores telescópicos a baterías que garantizan una autonomía de una jornada laboral sin perder las prestaciones de sus homólogos a combustión. Lucas Manuel Varas Vilachán Compact de 1.000 kg de capacidad de carga, el D151AEG de 1.500 kg y de un manipulador telescópico, el T164E de 1.600 kg de capacidad de carga y 4 metros de elevación máxima. Toda la gama está diseñada para tener una autonomía de, al menos, una jornada laboral intensa, con baterías de iones de litio gestionadas electrónicamente para ofrecer la máxima potencia de una forma suave y con unas condiciones todoterreno que igualan los vehículos diésel. ¿Veremos próximamente nuevas incorporaciones a la gama? Estamos muy orgullosos de ser el fabricante con más dumpers eléctricos
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