75 1987/// Cifa montó por primera vez un grupo de bombeo longitudinal completamente similar a los montados con éxito en las autobombas. Se trataba del grupo con válvula “S” con cilindros de carrera de 1,000 que aumentaron la producción horaria de hormigón a 65 metros cúbicos/hora, con una presión de 57 bares, permitiendo realizar trabajos para los que antes se necesitaba una autobomba de alto rendimiento. Con el nuevo brazo de 24 metros en 3 secciones, los estabilizadores de retracción hidráulica y el nuevo tambor de 7 metros cúbicos, se decidió llamar Magnum a la nueva hormigonera con bomba. La Magnum podía ser accionada tanto por la toma de fuerza del vehículo como por un motor auxiliar. 1993/// Después de la homologación de los vehículos de 4 ejes como medio de operación, Cifa presentó el nuevo brazo de 28 metros en cuatro secciones, que fue llamado Metro por analogía con el instrumento de medición y se abrían de la misma manera. Con el nuevo brazo y el tambor de 9 metros cúbicos, la Magnum Metro era prácticamente imbatible para todos los trabajos de tamaño medio. En los años siguientes, el grupo de bombeo 606 fue reemplazado por el 607 en versión de circuito abierto y cerrado, mientras que los brazos experimentaron actualizaciones y modi caciones; de esta última se derivó el brazo más largo montado actualmente por Cifa en una hormigonera con bomba, el de 32 metros. Hormigonera Magnum, 1987. Hormigonera Magnum con brazo Metro, 1993. 2010/// Con la introducción del carbono en los brazos de las autobombas, se fabricó también la primera Magnum Carbotech MK25H, con 25 metros de brazo en cuatro secciones, dos de ellas en bra de carbono para una ligereza sin igual. 2019/// Es el año de la primera hormigonera con bomba eléctrica, la MK28E de la línea Energya, que funciona en modo eléctrico en todas las condiciones de trabajo. El sistema hidráulico convencional es reemplazado por una transmisión eléctrica de alta e ciencia y permite girar el tambor, mover el brazo, estabilizar y hacer funcionar el grupo de bombeo con el motor diésel apagado. Sin emisiones de escape y con reducción de ruido durante las fases de carga y descarga. La MK28E se convierte así en la solución ideal para obras en centros históricos, donde el alto respeto por el medio ambiente es prioritario. Magnum Carbotech MK25H, 2010. MK28E, primera hormigonera con bomba eléctrica lanzada en 2019.
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