23 carreteras de España debería ser de 30 millones anuales —desde 2012 no se han superado los 20 millones—. Teniendo en cuenta la producción de los últimos años, el desfase acumulado estimado por la asociación asciende a 194,4 millones de toneladas desde 2010. Desde Asefma señalan que “este dé cit ha repercutido al tejido empresarial. En los últimos quince años el número de suministradores de betún en España ha pasado de ocho a tres”. España alcanzó en 2007 50 millones de toneladas de producción. Tras la crisis, se desplomó hasta los 13,2 millones, para terminar estancándose en el entorno de los 18 millones desde 2019. Según los datos difundidos por Eapa, la Asociación Europea de Pavimentos Asfálticos, en 2022 —últimos datos consolidados— España se encuentra en séptimo lugar en producción en Europa en un ránking que lidera Alemania, con 39 millones de toneladas. Para Potti, esta situación no re eja las necesidades reales del país: “España Es el segundo país de la Unión Europea con mayor super cie, solo por detrás de Francia. Somos un 50% más grande que Alemania. También somos los segundos en longitud de red carreteras, tras Francia. Motivos para el optimismo A pesar de este dé cit, Juan José Potti señaló que hay razones para el optimismo en 2024, con un importante incremento en el número de licitaciones desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El número de obras licitadas en 2023 ha sido el mayor en la última década, con más de 334 millones de euros en contratos y un crecimiento del 140%. “tenemos por delante un horizonte a tres años de más de 130 millones anuales”, destaca Potti. Además, desde Asefma se celebra la continuación del sistema de licitación por concurso para las obras de refuerzo de rmes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible superiores a los 0,5 millones de euros, “ya que dicho sistema favorece la innovación, experiencia y nuevos desarrollos, frente a las licitaciones por subasta donde prevalece el criterio económico y el producto normalizado”. Asimismo, el presidente de la patronal informó que los socios de Asefma, gracias a la convocatoria PRTR 2022, están llevando a cabo inversiones signi cativas. Se prevé una implementación de alrededor de 40 millones de euros en maquinaria y bienes de equipo durante los años 2022, 2023 y 2024, fortaleciendo así el compromiso del sector con la modernización y sostenibilidad en sus procesos. El director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández, defendió estas actuaciones del Ministerio ya que “debemos garantizar el futuro dentro de la incertidumbre permanente en la que nos movemos. Seguimos dando pasos, y el 2023 ha sido récord de licitación en materia de rmas. En la misma línea, Juan Francisco Lazcano señaló que la AEC está inmersa en el objetivo de “contribuir a cambiar el modelo de movilidad, para hacerlo más seguro, verde y conectado”. l GRANADA ACOGE EL XXII CONGRESO IBERO LATINOAMERICANO DEL ASFALTO (CILA) El sector del asfalta tendrá su gran cita este 2024 en Granada, del 22 al 26 de abril. El Palacio de Congresos de la ciudad nazarí acogerá el XXII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto (CILA), un importante evento que reúne a destacados expertos y profesionales de la industria del asfalto para compartir conocimiento sobre materiales asfálticos, áridos, diseño y conservación de pavimentos, gestión de recursos, digitalización y divulgación técnica, entre otros. Además de abordar una amplia gama de temas relacionados con el asfalto, desde aspectos técnicos y cientí cos hasta cuesiontes medioambientales y de sosteniblidad, el congreso acogerá una reunión de los directores generales de Carreteras de los países participantes. Juan F. Lazcano, Juan Pedro Fernández y Juan José Potti.
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