46 En cuanto a los puntos de carga, en las obras municipales no son un problema ya que se preparan puntos para abastecerse de energía. Pero en las obras en terrenos abiertos sí que hay una carencia de generadores que utilicen tecnologías de cero emisiones. Sobre la mejora en la productividad. Creo que primero hay que maximizar las posibilidades que ofrece la maquinaria eléctrica existente en el mercado, la cual aumenta las aplicaciones donde pueden trabajar: obras nocturnas, zonas interiores de centros alimentarios… El aumento en la productividad es muy destacado e incluso permite utilizar una misma máquina para diferentes finalidades. ¿Cuáles consideras que son las mayores trabas en las que se encuentran este tipo de equipos a la hora de tener una mayor penetración en el mercado? Actualmente la principal barrera es el precio. La tecnología utilizada para estos vehículos implica equipar unos componentes de un importe más elevado que en los vehículos de combustión. De todas formas, estamos convencidos que estos costes bajarán a medida que aumente la demanda de maquinaria eléctrica y su cuota de mercado vaya aumentando. Ausa aprovechó su presencia en Smopyc para mostrar sus dos últimas aportaciones al segmento de maquinaria compacta eléctrica, los dumpers D101AEA y D101AEA Compact, de 1.000 kg de capacidad de carga. El dúmper eléctrico D151AEG de Ausa ha ganado el primer premio del Concurso de Mejoras y Novedades Técnicas de Smopyc 2023 en su categoría de 'Nuevos Desarrollos de Maquinaria'. “Tenemos una previsión de cierre de 2023 muy positiva con un crecimiento en la facturación global del 20% respecto al curso anterior”
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