45 que cada vez más fabricantes están apostando por esta tecnología, alineados con la concienciación global de la necesidad de descarbonizar el sector. De todos modos, aún tenemos un margen de concienciación importante. En el sector hay cierto desconocimiento sobre los beneficios en el rendimiento y eficiencia de este tipo de maquinaria, por lo que tenemos que seguir trabajando en este sentido. Con la experiencia que tenéis en mercados internacionales como el americano, ¿en qué momento de madurez se encuentra el mercado español respecto al resto en cuanto a la maquinaria eléctrica? Ahora que ya hace un año del lanzamiento de nuestros primeros dumper y telescópico eléctricos, vemos que hay una gran demanda sobre todo en los países nórdicos y en menor medida en el centro de Europa, mercados donde la población tiene una mayor concienciación sobre la transición energética y la movilidad sin emisiones la tienen asumida dentro de su día a día. En España estamos teniendo algunos pedidos y la mentalidad de las empresas e instituciones es abierta, pero necesitamos seguir trabajando para que el cliente vea los beneficios y aumento de aplicaciones que puede comportar utilizar este tipo de maquinaria. ¿Qué margen de mejora en cuanto a autonomía, disponibilidad de puntos de carga o productividad crees que tiene esta tecnología? La entrada de las baterías de litio ha aportado más ligereza, autonomía y reducción de espacio, lo cual ha sido un avance muy destacable comparado con las baterías de plomo. Creemos que esta tecnología perdurará, al menos, durante la próxima década y todas las evoluciones que puedan mejorar sus capacidades o eficiencia estarán relacionadas con optimizaciones de softwares o perfeccionamientos en el diseño mecánico de la maquinaria que mejoren la entrega de la potencia. La gama electrificada tuvo un gran protagonismo en el stand de Ausa en Smopyc 2023. “La entrada de las baterías de litio ha aportado más ligereza, autonomía y reducción de espacio”
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