48 Actualidad Enmarcados en estas actuaciones, han comenzado los trabajos de impermeabilización del tablero de las nueve estructuras, que suman 3 km de longitud y se suceden en un tramo de 32 km. Estas actuaciones requieren levantar y volver a instalar todos los elementos de las vías (carril, traviesas y balasto). Reto técnico y de planificación La actuación, que concluirá a finales de septiembre, representa un gran reto técnico y de planificación: a pesar de su envergadura, las obras se compatibilizarán con el mantenimiento del servicio ferroviario en uno de los corredores de alta velocidad de mayor tráfico y se minimizará su afectación. Para ello, las actuaciones se concentran en horario nocturno, cuando no hay circulación comercial, y se actúa sobre una sola vía de forma alternativa con el fin de que siempre haya una vía disponible para la circulación de trenes. Adif ha trabajado con las operadoras en los horarios de circulación de treLAS INVERSIONES PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA LÍNEA SE ELEVAN A 680 MILLONES DE EUROS Adif inicia la renovación integral de los viaductos de la Línea de Alta Velocidad Madrid—Sevilla Adif AV avanza en la renovación integral de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, que cuenta con una inversión de 680 millones de euros, con el inicio de una nueva fase: la renovación para reforzar su fiabilidad de los nueve viaductos con los que sortea Sierra Morena (Córdoba). El viaducto de Boyeros, en la provincia de Córdoba, es uno de los nueve que serán reparados.
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